Pour remplacer la Frégate, après maintes études infructueuses, Renault décida d’intégrer à sa gamme une Rambler montée en Belgique dans ses usines de Haren.
Ce modèle, en raison notamment de sa puissance fiscale et de sa consommation, était peu adapté à la clientèle européenne et ne connut qu’un succès mitigé.
La Rambler Renault évolua de 1962 à 1966 à l’instar de son homologue américaine, et ces changements de carrosserie annuels ne firent rien pour rassurer les clients français.
En Argentine, la Rambler connut une seconde carrière jusqu’aux années 80 sous le nom de Torino, après avoir été restylée par Pininfarina.
1. RENAULT RAMBLER
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RERA6000-01, RENAULT RAMBLER, 1963, F, 4 pages, format A4
RERA6003-01, RENAULT RAMBLER, 1963, F, 20 pages, format A4
RERA6004-01, RENAULT RAMBLER, 1964, F, ref : 46003 03 03, 16 pages, format A4
RERA6002-01, RENAULT RAMBLER, 1965, F, ref : 46036 05 04, 4 pages, format A4
RERA6001-01, RENAULT RAMBLER, 1966, F, ref : 46095 04 03 W 708, 2 pages, format 6 x A4
RERA6001-02, RENAULT RAMBLER, 1966, B NED, ref : 46095 04 18, 2 pages, format 6 x A4
RERA6005-01, RENAULT RAMBLER / COUPE, 1967, F, ref : 46152 03 03 M017, 14 pages, format 1,1 A4
2. RENAULT TORINO
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RETO6001-01, RENAULT TORINO L / S, 1969, RA, 20 pages, format A4
RETO6002-01, RENAULT TORINO GR, 1977, RA, 8 pages, format A4
RETO6000-01, RENAULT TORINO TSX, 1979, RA, 2 pages, format A4
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