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En 1993, Peugeot présente la version ultime de la 405. Après la Mi16 de 160 ch, la T16 ou Turbo 16, reprend la même mécanique qui, gavée par un turbo-compresseur, développe 200 ch (voire 220 ch quand le moteur est boosté quelques instants). La carrosserie
reste très proche de la Mi16, classique, bien proportionnée, elle étonne par
sa discrétion. Elle reçoit pourtant tous les équipements disponibles sur
les versions les plus huppées des 405. L'engin, bien campé sur ses Pirelli P0 et par sa
transmission intégrale avec différentiel Torsen, offre une tenue de
route époustouflante. |
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