| Lorsque nous avons
découvert les lignes bulbeuses du navire amiral de la
firme de Munich, nous avons demandé que l'on retire le
bigorneau géant qui recouvrait la malle arrière...
avant que l'on nous explique qu'il s'agit en fait d'un
airbag de coffre. L'airbag de coffre sert à protéger le
pare-chocs en cas de fausse manoeuvre en marche arrière.
De plus, cet
accessoire protège aussi les autres véhicules, ainsi
que les cyclistes et piétons qui percuteraient
l'arrière de véhicule quand celui-ci serait immobilisé
au milieu d'un carrefour, le conducteur cherchant à se
dépêtrer des subtilités du I-Drive.
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Le
coffre a disparu au bénéfice de l'airbag arrière. |
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En effet, le couvercle de
la bouteille thermos sert également à régler
l'auto-radio, à sélectionner le mode de passage des
rapports, à utiliser l'ordinateur de bord, le GPS, la
télévision, le grille-pain, la lessiveuse, ainsi que
les WC chimiques (dont on voit nettement les orifices
chromés devant l'accoudoir). Le mode d'emploi est constitué par douze
volumes de 800 pages chacun. Le gouvernement français
envisage de créer un permis spécial "BMW série
7" accessible aux conducteurs titulaires d'un Bac +
5.
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| Thermos à café et
WC chimiques remplacent le cendrier. |
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| Pour atténuer les
inconvénients de la formule, BMW a prévu de séparer
les fonctions de conducteur (qui tient le volant) et du
i-driver, assis à l'arrière, disposant d'une molette
personnelle ainsi que de la documentation pour s'en
servir. De cette manière, ces deux personnes peuvent
conduire en toute sécurité et convivialité. Des informations confidentielles
ayant filtré, il est question que la série 7
"2008" disposera de 4 molettes (une dans chaque
portière) afin que chacun puisse s'amuser à piloter un
truc.
Ce progrès est attendu
avec impatience par les trois clients de BMW série 7.
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| Ronny Rammelback |
La
molette arrière (au-dessus de l'orifice de boîte aux
lettres) |