{"id":5956,"date":"2016-06-30T17:02:28","date_gmt":"2016-06-30T17:02:28","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost\/laurent_bunnik\/?p=4058"},"modified":"2016-07-13T10:47:22","modified_gmt":"2016-07-13T08:47:22","slug":"catalogues-nouveaux-francfort-2003","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/archives-catalogues-automobiles.fr\/index.php\/2016\/06\/30\/catalogues-nouveaux-francfort-2003\/","title":{"rendered":"NOUVEAUTES SALON DE FRANCFORT 2003"},"content":{"rendered":"
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NOUVEAUTES SALON DE FRANCFORT 2003<\/font><\/h1>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

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BUGATTI 16\/4 VEYRON<\/font><\/h2>\n\n\n\n
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BUVE4003<\/font><\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

La Bugatti 16\/4 Veyron devient de plus en plus proche de sa version d\u00e9finitive. Des prises d’air suppl\u00e9mentaires entache un peu la ligne, au b\u00e9n\u00e9fice de l’efficacit\u00e9. Il est vrai que passer 1001 ch au sol n’a rien d’une sin\u00e9cure !<\/font><\/p>\n

PAGEBUGATTI<\/font><\/a><\/p>\n

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CITROEN C2 CHALLENGE \/ SUPER 1600<\/font><\/h2>\n\n\n\n
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CIZZ4012<\/font><\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

La C2 Super 1600succ\u00e9dera \u00e0 la Saxo en Junior WRC, et la Challenge sera l’intrument d’une formule monotype. De quoi donner une image dynamique et se d\u00e9marquer de sa concurrente, la d\u00e9bonnaire Twingo.<\/font><\/p>\n

PAGECITROEN CONCEPT CARS<\/font><\/a><\/p>\n

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CITROEN C-AIR LOUNGE<\/font><\/h2>\n\n\n\n
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CIZZ4013<\/font><\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

CITROEN pr\u00e9sente un "grand monospace compact" qui annonce l’arriv\u00e9e du rempla\u00e7ant du Picasso. Le design est excessivement futuriste mais les couleurs claires donnent une impression d’espace. Il est vrai que ce colossal v\u00e9hicule ne comporte que 5 places !<\/font><\/p>\n

PAGECITROEN CONCEPT-CARS<\/font><\/a><\/p>\n

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PEUGEOT 407 ELIXIR \/ 4002 \/ 307 WRC<\/font><\/h2>\n\n\n\n
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PEZZ4045<\/font><\/td>\nPEZZ4046<\/font><\/td>\nPEZZ4047<\/font><\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

L avenir, le pass\u00e9 et le pr\u00e9sent : d’abord la 407 Elixir. La 407 n’est pas pr\u00eate, aussi ce concept, qui m\u00eale les lignes de berline, break et coup\u00e9, est l\u00e0 pour donner un avant-go\u00fbt \u00e0 la client\u00e8le (en donnant un coup de vieux \u00e0 la 406). La berlinette 4002, vainqueur du concours de design, est plus \u00e9trange que r\u00e9ellement belle : inspir\u00e9e de la p\u00e9riode flamboyante de la carrosserie fran\u00e7aise d’avant-guerre, elle manque vraiment de simplicit\u00e9.<\/font><\/p>\n

Quant \u00e0 la 307 WRC, elle d\u00e9fendra tr\u00e8s prochainement les couleurs de Peugeot en rallye.<\/font><\/p>\n

PAGEPEUGEOT CONCEPTS<\/font><\/a><\/p>\n

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ALPINA<\/font><\/h2>\n\n\n\n
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AA004019<\/font><\/td>\nAAZZ4014<\/font><\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Le pr\u00e9parateur attitr\u00e9 de BMW pr\u00e9sente sa version de la Z4, la Roadster S. Le moteur est bien entendu fort aff\u00fbt\u00e9 : 3,4 litres de cylindr\u00e9e et 300 ch ! Un vrai dragster !<\/font><\/p>\n

PAGEALPINA<\/font><\/a><\/p>\n

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AUDI LE MANS QUATTRO<\/font><\/h2>\n\n\n\n
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AUZZ4015<\/font><\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

La Lamborghini Gallardo sert de base \u00e0 cette s\u00e9duisante et tr\u00e8s performante berlinette. Le style, original et agressif, est une totale r\u00e9ussite. Enfin une voiture de sport allemande qui ne doive rien \u00e0 Porsche !<\/font><\/p>\n

PAGEAUDI CONCEPTS<\/font><\/a><\/p>\n

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BMW 645 CI<\/font><\/h2>\n\n\n\n
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BM614000<\/font><\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

La firme bavaroise prend un grand risque en produisant ce gros coup\u00e9 au style assez discutable. De plus, las proportions \u00e9voent plut\u00f4t la s\u00e9rie 8, qui n’a gu\u00e8re brill\u00e9 au tableau des ventes. Une seule motorisation est dispobible. Les versions cabriolet et M’seront pr\u00e9sent\u00e9es dans quelques mois.<\/font><\/p>\n

PAGEBMW SERIE 6<\/font><\/a><\/p>\n

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FORD VISOS<\/font><\/h2>\n\n\n\n
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FOZZ4008<\/font><\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Ce coup\u00e9 tr\u00e8s \u00e9l\u00e9gant tente de rappeler la Capri (ce qui n’est pas indispensable) et annonce une future mise en production.<\/font><\/p>\n

PAGEFORD CONCEPT-CARS<\/font><\/a><\/p>\n

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MERCEDES SLR<\/font><\/h2>\n\n\n\n
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MESR4001<\/font><\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

La Mercedes SLR a \u00e9t\u00e9 attendue depuis plusieurs ann\u00e9es d\u00e9j\u00e0. D\u00e9velopp\u00e9e avec l’\u00e9troite collaboration de Mc Laren (et construite dans leurs locaux), elle n’est pas aussi extr\u00eame que l’on aurait pu attendre : le V8 5,5 litres AMG d\u00e9j\u00e0 connu a \u00e9t\u00e9 boost\u00e9 pour atteindre 626 ch et une vitesse de plus de 320 km\/h. Mais pas de V12 ni de W16 comme la concurrence.<\/font><\/p>\n

PAGEMERCEDES SLR<\/font><\/a><\/p>\n

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PORSCHE 911 40 ANS \/ 911 GT3 RS<\/font><\/h2>\n\n\n\n
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PO114402<\/font><\/td>\nPO114403<\/font><\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Porsche se tourne un instant vers son pass\u00e9 : d’abord pour se rappeler que cela fait maintenant 40 ans qu’il construit des 911, et ensuite pour \u00e9voquer la mythique 911 Carrera RS \u00e0 travers la nouvelle GT3 RS, dont la d\u00e9coration est tr\u00e8s inpir\u00e9e de son anc\u00eatre.<\/font><\/p>\n

PAGE PORSCHE 911 996<\/font><\/a><\/p>\n

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VOLKSWAGEN CONCEPT R<\/font><\/h2>\n\n\n\n
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VWZZ4018<\/font><\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Apr\u00e8s quelques mod\u00e8les au style peu inspir\u00e9 (Phaeton, Touran, Polo 3 volumes…), VW nous propose un th\u00e8me rafa\u00eechissant : le roadster abordable. M\u00eame architecture que la Porsche Boxster, avec le V6 "\u00e0 tout faire" (Golf R32, Phaeton, Audi A3, Porsche Cayenne) pouss\u00e9 \u00e0 265 ch, les sensations devraient \u00eatre au rendez-vous si la commercialisation est confirm\u00e9e.<\/font><\/p>\n

PAGEVOLKSWAGEN CONCEPTS<\/font><\/a><\/p>\n

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SEAT ALTEA<\/font><\/h2>\n\n\n\n
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SEZZ4000<\/font><\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

SEAT annonce un nouveau genre, le "monospace sportif" : 4 places, coffre ridicule, pas de modularit\u00e9… il ne reste finalement qu’une caisse haute.<\/font><\/p>\n

PAGESEAT CONCEPT<\/font><\/a><\/p>\n

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CADILLAC SRT<\/font><\/h2>\n\n\n\n
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CASR4000<\/font><\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

La firme am\u00e9ricaine investit (avec retard sur ses concurrents, comme bien souvent), le lucratif cr\u00e9neau des SUV de luxe. En Europe, la SRT appara\u00eet \u00e9galement comme une sorte de "CTS break".<\/font><\/p>\n

PAGECADILLAC SRT \/ ESCALADE \/ EXT<\/font><\/a><\/p>\n

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CHEVROLET CORVETTE C5 COMMEMORATIVE EDITION<\/font><\/h2>\n\n\n\n
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CHCO4111<\/font><\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

C est maintenant les victoires (de cat\u00e9gorie GTS) aux 24 heures du Mans que l’on f\u00eate… avec un peu de retard puisque la derni\u00e8re \u00e9tait en 2002. Il s’agit surtout d’attendre la Corvette C6 pr\u00e9vue pour l’an prochain.<\/font><\/p>\n

PAGECHEVROLET CORVETTE<\/font><\/a><\/p>\n

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CHRYSLER CROSSFIRE<\/font><\/h2>\n\n\n\n
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CRCR4005<\/font><\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

La Chrysler Crossfire devient enfin disponible. Son style est son principal attrait… mais quel style !<\/font><\/p>\n

PAGECHRYSLER CROSSFIRE<\/font><\/a><\/p>\n

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ASTON MARTIN DB9<\/font><\/h2>\n\n\n\n
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ASD94000<\/font><\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

La DB9, appel\u00e9e \u00e0 remplacer la DB7, est une superbe cr\u00e9ation, au style magistral. Elle inaugure \u00e9galement une nouvelle usine. Le premier document sur ce mod\u00e8le est un superbe coffret comprenant 3 catalogues.<\/font><\/p>\n

PAGEASTON-MARTIN DB9<\/font><\/a><\/p>\n

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JAGUAR X TYPE ESTATE \/ R-D6<\/font><\/h2>\n\n\n\n
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JAXT4023<\/font><\/td>\nJAZZ4003<\/font><\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Sacril\u00e8ge ! Bien que cela soit annonc\u00e9 depuis longtemps, la vision d’un break Jaguar surprend tout de m\u00eame. D’autant plus qu’il ne s’agit pas l\u00e0 d’un tr\u00e8s exclusif "shooting brake" mais du mod\u00e8le de base, la X-Type, dont la ligne prend des airs de… Volvo V40 \u00e0 l’arri\u00e8re. A cela s’ajoute un moteur Diesel commun \u00e0 Peugeot et Ford, deux marques prol\u00e9tariennes !<\/font><\/p>\n

Pour faire passer la pilule, Jaguar pr\u00e9sente un concept-car Diesel aux lignes plus baroques que r\u00e9ellement esth\u00e9tiques.<\/font><\/p>\n

PAGEJAGUAR X-TYPE<\/font><\/a><\/p>\n

PAGEJAGUAR CONCEPTS<\/font><\/a><\/p>\n

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ALFA ROMEO GT COUPE<\/font><\/h2>\n\n\n\n
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ALCO4000<\/font><\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Alfa Romeo a confi\u00e9 \u00e0 Bertone le soin de dessiner son coup\u00e9, qui vient rejoindre le GTV dessin\u00e9 par Pininfarina et la 156 restyl\u00e9e par Giugaro… Cette GT Coup\u00e9 n’est pas la plus excitante du lot.<\/font><\/p>\n

PAGEALFA ROMEO GT COUPE<\/font><\/a><\/p>\n

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LAMBORGHINI GALLARDO<\/font><\/h2>\n\n\n\n
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LMGA4000<\/font><\/td>\nLMGA4001<\/font><\/td>\nLMGA4002<\/font><\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Bien que la Gallardo ait d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 vue \u00e0 Gen\u00e8ve, nous avons cette fois-ci pas moins de 3 catalogues diff\u00e9rents sur ce mod\u00e8le !<\/font><\/p>\n

PAGELAMBORGHINI<\/font><\/a><\/p>\n

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LANCIA FULVIA<\/font><\/h2>\n\n\n\n
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LAZZ4004<\/font><\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

La Fulvia, \u00e9vocation du c\u00e9l\u00e8bre coup\u00e9 des ann\u00e9es 60, est une compl\u00e8te r\u00e9ussite esth\u00e9tique. Mais Lancia n’a-t-il pas besoin avant tout d’une nouvelle Delta ?<\/font><\/p>\n

PAGECONCEPTS LANCIA<\/font><\/a><\/p>\n

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MASERATI QUATTROPORTE<\/font><\/h2>\n\n\n\n
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MSQP4100<\/font><\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Pininfarina signe cette magnifique berline dans un style n\u00e9o-classique qui \u00e9voque la premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration des Quattroporte.<\/font><\/p>\n

PAGEMASERATI QUATTROPORTE<\/font><\/a><\/p>\n

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DAHIATSU COPEN<\/font><\/h2>\n\n\n\n
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DHCO4000<\/font><\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Le plus petit roadster \u00e0 toit r\u00e9tractable au monde vient (enfin) de faire son apparition en Europe. Principal atout : sa ligne craquante, \u00e0 mi-chemin entre Mini et New Beetle.<\/font><\/p>\n

PAGEDAIHATSU COPEN<\/font><\/a><\/p>\n

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MAZDA KUSABI<\/font><\/h2>\n\n\n\n
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MZCO4009<\/font><\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Mazda pr\u00e9sente un petit coup\u00e9 aux lignes extr\u00eamement nettes et \u00e9pur\u00e9es, annon\u00e7ant une nouvelle tendance de style pas d\u00e9sagr\u00e9able.<\/font><\/p>\n

PAGEMAZDA CONCEPTS<\/font><\/a><\/p>\n

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SUZUKI CONCEPT S2<\/font><\/h2>\n\n\n\n
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SZZZ4003<\/font><\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Dans l’esprit de la Daihatsu Copen (mais avec des lignes plus rigides), Suzuki pr\u00e9sente sa vision du micro-roadster \u00e0 toit r\u00e9tractable.<\/font><\/p>\n

PAGESUZUKI CONCEPTS<\/font><\/a><\/p>\n

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SAAB 9-3 SPORT HATCH CONCEPT<\/font><\/h2>\n\n\n\n
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SAZZ4002<\/font><\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Saab retrouve les lignes du Combi-Coup\u00e9 des ann\u00e9es 70 pour les remettre au go\u00fbt du jour…<\/font><\/p>\n

PAGESAAB CONCEPTS<\/font><\/a><\/p>\n

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LADA REVOLUTION<\/font><\/h2>\n\n\n\n
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LDZZ4004<\/font><\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

La r\u00e9volution ? C’est atteindre 260 km\/h avec un v\u00e9hicule construit \u00e0 partir de pi\u00e8ces Lada de s\u00e9rie ! On attend de voir rouler ce myst\u00e9rieux engin…<\/font><\/p>\n

PAGELADA CONCEPTS<\/font><\/a><\/p>\n

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BUFORI MK III LA JOYA<\/font><\/h2>\n\n\n\n
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1BUF4000<\/font><\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Cette voiture n\u00e9e en Angleterre (GP Madison), \u00e9migr\u00e9e en Australie, revient en Allemagne sous un nom espagnol… et il semble qu’elle soit fabriqu\u00e9e en Malaisie ! La mondialisation est en marche !<\/font><\/p>\n

PAGEBUFORI<\/font><\/a><\/p>\n

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JETCAR<\/font><\/h2>\n\n\n\n
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1JET4000<\/font><\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Le but est d’arriver \u00e0 consommer le moins possible (2,5 litres au 100) au d\u00e9triment des performances, du confort et de l’esprit pratique. Cette deux cent cinquante milli\u00e8me tentative aura-t-elle plus de succ\u00e8s que les pr\u00e9c\u00e9dentes ?<\/font><\/p>\n

PAGEJETCAR<\/font><\/a><\/p>\n

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K-1 ATTACK<\/font><\/h2>\n\n\n\n
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1K104000<\/font><\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Ce roadster tr\u00e8s s\u00e9duisant et (apparemment) efficace, repr\u00e9sente parfaitement ce que l’on attend des artisans : construire des voitures de pur plaisir, sans concession. Cela devient de plus en plus rare de ce c\u00f4t\u00e9-ci du Channel.<\/font><\/p>\n

PAGEK-1<\/font><\/a><\/p>\n

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