{"id":5096,"date":"2016-06-30T17:02:28","date_gmt":"2016-06-30T17:02:28","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost\/laurent_bunnik\/?p=4058"},"modified":"2016-07-13T11:21:41","modified_gmt":"2016-07-13T09:21:41","slug":"cl030600","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/archives-catalogues-automobiles.fr\/index.php\/2016\/06\/30\/cl030600\/","title":{"rendered":"CATALOGUES NUMERO 16 – FEVRIER 2004 – CLOU MAGAZINE – DERNIERES NOUVEAUTES AVANT GENEVE"},"content":{"rendered":"
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CLOU – MAGAZINE<\/strong><\/font><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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NUMERO 16 – FEVRIER 2004
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DERNIERES NOUVEAUTES AVANT GENEVE…<\/font><\/p>\n\n\n\n
<\/td>\n Rover 75 : The fifty pence look<\/font><\/strong><\/p>\n

La v\u00e9n\u00e9rable firme de Longbridge nous avait promis une flop\u00e9e de nouveaut\u00e9s : nous voici servis. Apr\u00e8s le face-lift de la MG F devenue TF, celui de la 25 devenue Streetwise, celui de la Tata devenue Cityrover, voici le dernier face-lift en date.
\n Les am\u00e9ricains avaient invent\u00e9 dans les ann\u00e9es cinquante le "million dollars look". Dans l’Angleterre blairienne, les moyens sont plus limit\u00e9s et cela se voit. La t\u00e2che du styliste a consist\u00e9 essentiellement \u00e0 transformer une mini-Jaguar en une maxi-Daewoo, mission parfaitement accomplie.<\/font><\/b><\/p>\n

A noter qu’il reste des milliers d’anciennes 75 en stock, la sortie du face-lift ayant \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9e pr\u00e9matur\u00e9ment \u00e0 la suite d’une bourde publicitaire ! Les amateurs de bon go\u00fbt peuvent donc encore \u00eatre servis \u00e0 des conditions avantageuses.<\/font><\/b><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

Is it a Kia ? Is it a Daewoo ? No, it s’the new Rover !<\/font><\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n\n\n\n
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Buick La Crosse<\/font><\/p>\n

L arriv\u00e9e, il y a quelque temps, d’Anne Asensio, une fran\u00e7aise, \u00e0 la direction du style de General Motors, se traduit par des r\u00e9alisations \u00e9tonnantes. Ainsi, la Buick LaCrosse tente de ressembler \u00e0 la Lexus GS sans pour autant renoncer \u00e0 la traditionnelle qualit\u00e9 am\u00e9ricaine : panneaux de carrosserie assembl\u00e9s \u00e0 dix centim\u00e8tres pr\u00e8s, corrosion apparaissant le lendemain de la fin de garantie, performances an\u00e9miques…<\/font><\/b><\/p>\n

Le nom, quant \u00e0 lui, \u00e9voque un accessoire \u00e9piscopal,  ce qui ne sera pas de trop en ces temps troubl\u00e9s pour obtenir une protection divine…<\/font><\/b><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

Buick LaCrosse : la Lexus qui tombe en panne<\/font><\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n
<\/td>\nFiat Mille (Uno br\u00e9silienne)<\/font><\/p>\n

Au Br\u00e9sil, les voitures entament souvent une seconde carri\u00e8re apr\u00e8s leurs succ\u00e8s en Europe (Une mode lanc\u00e9e par les anciens nazis).<\/font><\/b><\/p>\n

Ainsi, la version locale de la Fiat Uno, appel\u00e9e ici "Mille", est toujours en production depuis plus de vingt ans.<\/font><\/b><\/p>\n

Pour c\u00e9l\u00e9brer cela, il a \u00e9t\u00e9 d\u00e9cid\u00e9 de redessiner la face avant… mais on a tr\u00e8s certainement confi\u00e9 le travail au b\u00fbcheron auteur de la Multipla et de la derni\u00e8re Panda afin de conserver l’air de famille.<\/font><\/b><\/td>\n<\/tr>\n

Fiat Mille : vivement la retraite !<\/font><\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n
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Advanced Modular Vehicules : la perle du d\u00e9sert<\/font><\/p>\n

Les pays \u00e9mergents regorgent de talents m\u00e9connus, et de ressources inexploit\u00e9es. Cette firme d’Abu Dhabi pr\u00e9sente un v\u00e9hicule de franchissement visiblement inspir\u00e9 du Hummer, mais construit \u00e0 partir d’une baraque de chantier mont\u00e9e sur roues.<\/font><\/b><\/p>\n

Cette conception rustique permet de r\u00e9elles \u00e9conomies mais pr\u00e9sente quelques inconv\u00e9nients (comme, par exemple, l’obligation, pour le conducteur, d’avaler quelques kilos de sable du d\u00e9sert \u00e0 chaque promenade). <\/font><\/b><\/td>\n<\/tr>\n

Advanced Modular Vehicules : c’est du brutal !<\/font><\/td>\nLaurent Bunnik (merci encore \u00e0 Auto Index)<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

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