{"id":3184,"date":"2016-06-30T16:43:23","date_gmt":"2016-06-30T16:43:23","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost\/laurent_bunnik\/?p=1269"},"modified":"2016-08-04T13:28:33","modified_gmt":"2016-08-04T11:28:33","slug":"catalogues-geneve-2011-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/archives-catalogues-automobiles.fr\/index.php\/2016\/06\/30\/catalogues-geneve-2011-2\/","title":{"rendered":"SALON GEN\u00c8VE 2011"},"content":{"rendered":"
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NOUVEAUTES SALON DE GENEVE 2011<\/font><\/h1>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

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Si la crise se fait progressivement oublier quand on \u00e9voque la liste des nouveaut\u00e9s : Lamborghini Aventador, Ferrari FF, Aston Martin Virage… la morosit\u00e9 reste de mise quand on constate la faible quantit\u00e9 et la pi\u00e8tre qualit\u00e9 des documents distribu\u00e9s pour pr\u00e9senter ces mod\u00e8les. A la notable exception de Jaguar, on n’est pas loin du service minimum ! Heureusement, quelques petits constructeurs nous proposent des documents dignes de figurer dans ces pages… <\/font> Laurent Bunnik<\/font><\/p>\n

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ASTON MARTIN VIRAGE \/ V8 VANTAGE S<\/font><\/h2>\n\n\n\n
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AS004032<\/font><\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

La gamme Aston Martin continue de s’\u00e9tendre (ou plut\u00f4t de se remplir) avec une V8 Vantage S'(entre la V8 Vantage et la V12 Vantage) et une Virage (entre les DB9 et DBS)… toutes deux pourvues de leurs variantes d\u00e9couvrables (Roadster et Volante respectivement). Est-ce que cela s’imposait vraiment ? <\/font><\/p>\n

PAGEASTON MARTIN GAMME<\/font><\/a><\/p>\n

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JAGUAR XKR-S \/ TYPE E<\/font><\/h2>\n\n\n\n
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JAET4012<\/font><\/td>\nJAXK4127<\/font><\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Jaguar pr\u00e9sente une nouvelle \u00e9volution de la XKR-S, encore plus extr\u00eame… et parall\u00e8lement, c\u00e9l\u00e8bre les 50 ans de la Type E, par un document int\u00e9grant notamment la reproduction du premier catalogue de 1961.<\/font><\/p>\n

PAGEJAGUAR TYPE E<\/font><\/a><\/p>\n

PAGEJAGUAR XK<\/font><\/a><\/p>\n

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MORGAN 3 WHEELER<\/font><\/h2>\n\n\n\n
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MN004063<\/font><\/td>\nMN004065<\/font><\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Est-ce pour le bon motif \u00e9colo, pour vivre le retour aux sources ou simplement pour le plaisir ? Morgan nous livre cette ann\u00e9e la version d\u00e9finitive de la nouvelle "3 Wheeler"… un peu de fra\u00eecheur dans ce 21\u00e8me si\u00e8cle. <\/font><\/p>\n

PAGEMORGAN<\/font><\/a><\/p>\n

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ROLLS ROYCE 102EX<\/font><\/h2>\n\n\n\n
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RREX4006<\/font><\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Autre source d’\u00e9tonnement : Rolls Royce propulse l’imposante Phantom avec deux moteurs \u00e9lectriques… Ce qui n’a pas d\u00fb arranger son poids d\u00e9j\u00e0 hors norme ! <\/font><\/p>\n

PAGEROLLS ROYCE PHANTOM<\/font><\/a><\/p>\n

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SBARRO SPEED R \/ EVOLUZIONE<\/font><\/h2>\n\n\n\n
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SRZZ4019<\/font><\/td>\nSRZZ4020<\/font><\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Sbarro pr\u00e9sente, comme chaque ann\u00e9e, les cr\u00e9ations des \u00e9l\u00e8ves de son \u00e9cole, la Speed R de la promotion pr\u00e9c\u00e9dente, et l’Evoluzione qui vient d’\u00eatre achev\u00e9e. <\/font><\/p>\n

PAGESBARRO<\/font><\/a><\/p>\n

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MAGNA STEYR MILA AEROLIGHT<\/font><\/h2>\n\n\n\n
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SPZZ4003<\/font><\/td>\nSPZZ4004<\/font><\/td>\nSPZZ4005<\/font><\/td>\nSPZZ4006<\/font><\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Magna Steyr poursuit sa s\u00e9rie de Mila avec l’Aerolight sous le signe de la… l\u00e9g\u00e8ret\u00e9. <\/font><\/p>\n

PAGEMAGNA STEYR<\/font><\/a><\/p>\n

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GTA SPANO<\/font><\/h2>\n\n\n\n
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4GTA4001<\/font><\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

GTA a achev\u00e9 le d\u00e9veloppement de sa berlinette Spano, et envisage courageusement une petite s\u00e9rie de 99 exemplaires. <\/font><\/p>\n

PAGEGTA<\/font><\/a><\/p>\n

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TESLA MODEL S<\/font><\/h2>\n\n\n\n
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5TES4006<\/font><\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Apr\u00e8s son c\u00e9l\u00e8bre Roadster sur base Lotus, Tesla lance son premier mod\u00e8le 100 %, original, la berline Model S, toujours \u00e9lectrique. <\/font><\/p>\n

PAGETESLA<\/font><\/a><\/p>\n

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FORNASARI RACING BUGGY \/ THOR<\/font><\/h2>\n\n\n\n
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7FOR4005<\/font><\/td>\n7FOR4006<\/font><\/td>\n7FOR4007<\/font><\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Ce constructeur de 4×4 hyper puissants et rapides reste peu connu du grand public. Son Racing Buggy aux lignes plus ac\u00e9r\u00e9es que ses productions pr\u00e9c\u00e9dentes, est pr\u00e9sent\u00e9 dans une ex\u00e9cution Thor, en coop\u00e9ration avec la myst\u00e9rieuse compagnie Astro Bionix (recherche m\u00e9dicale en milieu extr\u00eames, y compris spatial !) dont les v\u00e9hicules d’intervention sont tous fournis par Fornasari. Nous ne savons pas s’il s’agit d’une couverture d’International Rescue ou du S.P.E.C.T.R.E…<\/font><\/p>\n

 <\/font>PAGEFORNASARI<\/font><\/a><\/p>\n

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KOENIGSEGG AGERA \/ AGERA R<\/font><\/h2>\n\n\n\n
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9KOE4013<\/font><\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Apr\u00e8s le concept de l’an dernier, la Koenigsegg Agera arrive en version d\u00e9finitive, avec un peu plus de chevaux (940 en version normale, 1115 en version R). A noter que la version la plus pointue aligne un rapport poids\/ puissance de 1.2 kilo \/ cheval ! Et petite note pratique, le fournisseur de coffres de toit Thul\u00e9 a d\u00e9velopp\u00e9 un coffre de 300 litres sp\u00e9cialement adapt\u00e9 \u00e0 ce mod\u00e8le et \u00e0 ses tr\u00e8s hautes performances.<\/font><\/p>\n

PAGEKOENIGSEGG<\/font><\/a><\/p>\n

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RINSPEED BAMBOO<\/font><\/h2>\n\n\n\n
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9RIN4015<\/font><\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Comme chaque ann\u00e9e, Rinspeed pr\u00e9sente un concept \u00e0 Gen\u00e8ve… qui sert souvent de d\u00e9monstrateur et de vitrine publicitaire aux industriels participant au projet. Le r\u00e9sultat est cette ann\u00e9e une voiture de plage qui n’am\u00e8ne pas grand chose de neuf au total, d’autant que l’espace arri\u00e8re est totalement mang\u00e9 par deux coffres de roues de secours (ou de sono ?), ce qui en r\u00e9duit l’utilit\u00e9. L’engin, \u00e0 la motorisation \u00e9lectrique et \u00e0 la d\u00e9coration psych\u00e9d\u00e9lico-na\u00efve, semble sortie du r\u00eave d’un vieux baba nostalgique de la M\u00e9hari. <\/font><\/p>\n

PAGERINSPEED<\/font><\/a><\/p>\n

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ZEROTRACER<\/font><\/h2>\n\n\n\n
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9ECO4004<\/font><\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

L increvable Monotracer, qui a travers\u00e9 les derni\u00e8res d\u00e9cennies sous diff\u00e9rentes identit\u00e9s, devient Zerotracer en recevant une motorisation \u00e9lectrique. A cette occasion, l’industriel Oerlikon sponsorise un tour du monde avec cet engin. <\/font><\/p>\n

PAGEECOMOBILE \/ ZEROTRACER<\/font><\/a><\/p>\n

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