{"id":3179,"date":"2016-06-30T16:43:23","date_gmt":"2016-06-30T16:43:23","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost\/laurent_bunnik\/?p=1269"},"modified":"2016-08-04T13:39:16","modified_gmt":"2016-08-04T11:39:16","slug":"catalogues-nouveaux-mondial-paris-2008","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/archives-catalogues-automobiles.fr\/index.php\/2016\/06\/30\/catalogues-nouveaux-mondial-paris-2008\/","title":{"rendered":"NOUVEAUX MONDIAL PARIS 2008"},"content":{"rendered":"
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NOUVEAUTES SALON DE PARIS \/ MONDIAL 2008<\/font><\/h1>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

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Pour plus de d\u00e9tails sur les brochures et documents pr\u00e9sent\u00e9s, suivez le lien sous chaque mod\u00e8le.
\n <\/font>For more details on the presented documents, follow the link under each model
\n F\u00fcr mehr Information auf die presentierte Prospekte, folgen Sie das Link unter jedes Modell<\/em><\/font><\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

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Le Mondial 2008 s’est ouvert sous le signe de la r\u00e9cession, avec une ambiance relativement morose : peu de shows, peu de moyens affich\u00e9s (dossiers de presse revus \u00e0 la baisse en quantit\u00e9 et qualit\u00e9) et des nouveaut\u00e9s ax\u00e9s sur les segments \u00e9conomiques.<\/font><\/p>\n

La Lamborghini Estoque venait relever le niveau, au milieu des Toyota IQ, VW Golf, Audi A1 et autres Citro\u00ebn C3 Picasso.<\/font><\/p>\n

Comme d’habitude, nous ne traiterons pas l’int\u00e9gralit\u00e9 des documents sur tous les nouveaux mod\u00e8les, mais seulement ceux qui nous paraissent les plus int\u00e9ressants ou originaux. <\/font>Laurent BUNNIK.<\/font><\/p>\n

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CITROEN HYPNOS<\/font><\/h2>\n\n\n\n
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CIZZ4026<\/font><\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Citro\u00ebn exp\u00e9rimente de nouvelles voies : le style ext\u00e9rieur, tr\u00e8s dynamique avec ses hanches muscl\u00e9es, est tr\u00e8s peu dans la tradition des doubles chevrons, mais l’int\u00e9rieur psych\u00e9d\u00e9lique aux effets color\u00e9s appartient \u00e0 l’univers novateur de la marque… m\u00eame si on l’imagine mal \u00eatre transpos\u00e9 tel quel en s\u00e9rie.<\/font><\/p>\n

PAGECITROEN CONCEPT-CARS<\/font><\/a><\/p>\n

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VENTURI VOLAGE<\/font><\/h2>\n\n\n\n
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VEVO4000<\/font><\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

La Venturi Volage succ\u00e8de \u00e0 la Fetish, toujours dans le m\u00eame style et toujours \u00e0 propulsion \u00e9lectrique…<\/font><\/p>\n

PAGEVENTURI<\/font><\/a><\/p>\n

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VOLKSWAGEN GOLF GTI CONCEPT<\/font><\/h2>\n\n\n\n
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VWG64000<\/font><\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Parall\u00e8lement \u00e0 la tr\u00e8s classique Golf VI, VW pr\u00e9sente la tr\u00e8s attendue GTI, sous la forme d’un concept que l’on devine tr\u00e8s proche de la future version d\u00e9finitive. Les liser\u00e9s rouges sur la calandre (qui figuraient sur les GTI premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration) refont leur apparition, tandis que le moteur "\u00e9cologiquement correct" d\u00e9veloppe quand m\u00eame 210 chevaux.<\/font><\/p>\n

PAGEVW GOLF VI<\/font><\/a><\/p>\n

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LOTUS EXIGE CUP 260 \/ EVORA<\/font><\/h2>\n\n\n\n
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LO004021<\/font><\/td>\nLOEG4010<\/font><\/td>\nLOEV4000<\/font><\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

La Lotus Exige Cup devient plus aff\u00fbt\u00e9e en version "260" (au lieu de "255" auparavant) tandis que l’Evora, qui d\u00e9rive de l’\u00e9tude M250 et qui ambitionne de remplacer l’Esprit, fait ses premiers tours de roue en-dehors du Royaume Uni. <\/font><\/p>\n

PAGELOTUS EXIGE<\/font><\/a><\/p>\n

PAGELOTUS M250 \/ EVORA<\/font><\/a><\/p>\n

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LAMBORGHINI ESTOQUE<\/font><\/h2>\n\n\n\n
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LM004004<\/font><\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Lamborghini vient rivaliser avec les tr\u00e8s impatiemment attendues Porsche Panamera et Aston-Martin Rapide avec ce concept Estoque, digne h\u00e9ritier de l’Espada, la seule Lamborghini "familiale"… m\u00eame si l’Estoque comporte cette fois 4 portes, ce qui constitue une premi\u00e8re pour la marque au taureau.<\/font><\/p>\n

PAGELAMBORGHINI<\/font><\/a><\/p>\n

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PININFARINA BOLLORE B0<\/font><\/h2>\n\n\n\n
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PIZZ4029<\/font><\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Bien que r\u00e9cemment endeuill\u00e9 par la mort brutale d’Andrea Pininfarina, le carrossier transalpin envisage sereinement l’avenir dans cette collaboration avec le groupe Bollor\u00e9 qui a d\u00e9velopp\u00e9 des technologies innovantes dans le domaine de la voiture \u00e9lectrique. La carrosserie est dessin\u00e9e par Pininfarina, qui sera \u00e9galement charg\u00e9 de la construire.<\/font><\/p>\n

PAGEPININFARINA<\/font><\/a><\/p>\n

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MAZDA KIYORA<\/font><\/h2>\n\n\n\n
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MZZZ4013<\/font><\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Comme tous les constructeurs, Mazda pr\u00e9pare une micro-voiture, mais ce concept reste tr\u00e8s \u00e9loign\u00e9 de l’esprit pratique que l’on attend d’un tel v\u00e9hicule. Ses formes "v\u00e9g\u00e9tales" devraient toutefois se retrouver, d’une mani\u00e8re ou d’une autre, sur les futures productions. <\/font><\/p>\n

PAGEMAZDA CONCEPTS<\/font><\/a><\/p>\n

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SAAB 9-X AIR <\/font><\/h2>\n\n\n\n
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SAZZ4011<\/font><\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

La 9-X Air \u00e9voque, comme la 9-X Hybrid, la future compacte de la gamme Saab… qui n’en finit pas d’arriver ! <\/font><\/p>\n

PAGESAAB CONCEPTS<\/font><\/a><\/p>\n

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LADA REVOLUTION 3<\/font><\/h2>\n\n\n\n
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LDZZ4<\/font>008<\/font><\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

La Lada R\u00e9volution 3 n’est rien moins que la premi\u00e8re supercar russe ! Motoris\u00e9e par un 2 litres Renault, les formes de cet engin sugg\u00e8rent une des \u00e9tudes de style italiennes des ann\u00e9es 70 auquel un accessoiriste furieux aurait greff\u00e9 des optiques \u00e0 leds. <\/font><\/p>\n

PAGELADA CONCEPT CARS<\/font><\/a><\/p>\n

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HEULIEZ FRIENDLY<\/font><\/h2>\n\n\n\n
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0HEU<\/font>4000<\/font><\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Avec l’aide de la r\u00e9gion Charentes-Poitou, Heuliez a d\u00e9velopp\u00e9 cet amusant v\u00e9hicule \u00e0 trois places en tr\u00e8fle (le conducteur est au milieu !) et dont la motorisation \u00e9lectrique est dans l’air du temps. <\/font><\/p>\n

PAGEHEULIEZ<\/font><\/a><\/p>\n

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LITTLE<\/font><\/h2>\n\n\n\n
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0LIT<\/font>4000<\/font><\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Little est un petit constructeur du Loiret qui propose d’amusantes voitures destin\u00e9es \u00e0 un usage de loisirs avant tout : une "mini-moke" \u00e9lectrique et des mini "Ferrari Testarossa" et "Lotus Seven"… pour tous les go\u00fbts. <\/font><\/p>\n

PAGELITTLE<\/font><\/a><\/p>\n

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PGO HEMERA<\/font><\/h2>\n\n\n\n
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0PGO4015<\/font><\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

PGO pr\u00e9sente le premier coup\u00e9 de son histoire, qui est accessoirement le mod\u00e8le d’entr\u00e9e de gamme. <\/font><\/p>\n

PAGEPGO<\/font><\/a><\/p>\n

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TESLA ROADSTER<\/font><\/h2>\n\n\n\n
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5TES4000<\/font><\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Ce roadster californien \u00e9lectrique, bas\u00e9 sur une structure de Lotus Elise, fait son entr\u00e9e en Europe avec une \u00e9dition limit\u00e9e \u00e0 250 exemplaires "Signature S\u00e9ries". <\/font><\/p>\n

PAGETESLA<\/font><\/a><\/p>\n

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ANTRO I+SOLO<\/font><\/h2>\n\n\n\n
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9ANT4000<\/font><\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Ce roadster californien \u00e9lectrique, bas\u00e9 sur une structure de Lotus Elise, fait son entr\u00e9e en Europe avec une \u00e9dition limit\u00e9e \u00e0 250 exemplaires "Signature S\u00e9ries". <\/font><\/p>\n

PAGEANTRO<\/font><\/a><\/p>\n

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FORNASARI RR99<\/font><\/h2>\n\n\n\n
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7FOR4004<\/font><\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Ce petit fabricant italien d’immenses 4X4 ultra-rapides pr\u00e9sente son premier mod\u00e8le \u00e0 quatre portes, histoire de proposer une alternative exclusive au Porsche Cayenne. <\/font><\/p>\n

PAGEFORNASARI<\/font><\/a><\/p>\n

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