{"id":3175,"date":"2016-06-30T16:43:23","date_gmt":"2016-06-30T16:43:23","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost\/laurent_bunnik\/?p=1269"},"modified":"2016-08-04T13:38:37","modified_gmt":"2016-08-04T11:38:37","slug":"catalogues-nouveaux-mondial-paris-2006","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/archives-catalogues-automobiles.fr\/index.php\/2016\/06\/30\/catalogues-nouveaux-mondial-paris-2006\/","title":{"rendered":"NOUVEAUX MONDIAL PARIS 2006"},"content":{"rendered":"
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NOUVEAUTES SALON DE PARIS 2006<\/font><\/h1>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

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Pour plus de d\u00e9tails sur les brochures et documents pr\u00e9sent\u00e9s, suivez le lien sous chaque mod\u00e8le.
\n <\/font>For more details on the presented documents, follow the link under each model
\n F\u00fcr mehr Information auf die presentierte Prospekte, folgen Sie das Link unter jedes Modell<\/em><\/font><\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

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Le Mondial 2006 n’a propos\u00e9 aucun scoop, et finalement assez peu de "premi\u00e8res mondiales". Mais quelques beaux concept-cars viennent relever un peu le niveau.<\/font><\/p>\n

L automobile, de plus en plus souvent la cible des tirs crois\u00e9s des pouvoirs publics et des \u00e9cologistes, continue de faire r\u00eaver et il est rassurant de voir \u00e9merger une Audi R8 ou une Alfa Romeo 8C Competizione…<\/font><\/p>\n

Comme d’habitude, nous ne traiterons pas l’int\u00e9gralit\u00e9 des documents sur tous les nouveaux mod\u00e8les, mais seulement ceux qui nous paraissent les plus int\u00e9ressants ou originaux.<\/font><\/p>\n

CITROEN C-METISSE \/ C4 WRC<\/font><\/h2>\n\n\n\n
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CIZZ4019<\/font><\/td>\nPEZZ4051<\/font><\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Citro\u00ebn, outre le tr\u00e8s attendu (et tr\u00e8s r\u00e9ussi) C4 Picasso, pr\u00e9sente une tr\u00e8s agressive C-M\u00e9tisse, sorte de piranha sur roues, pr\u00eat \u00e0 tout avaler, et la plus concr\u00e8te C4 WRC destin\u00e9e \u00e0 poursuivre la moisson de victoires en WRC… Citro\u00ebn n’\u00e9tait-il pas cens\u00e9 se retirer de cette comp\u00e9tition, \u00e0 un moment donn\u00e9 ?<\/font><\/p>\n

PAGECITROEN CONCEPT-CARS<\/font><\/a><\/p>\n

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PEUGEOT 908 RC \/ 207 Epure \/ 4\u00e8me concours de design \/ 207 Spyder \/ 908<\/font><\/h2>\n\n\n\n\n\n
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PEZZ4060<\/font><\/td>\nPEZZ4061<\/font><\/td>\nPEZZ4062<\/font><\/td>\nPEZZ4063<\/font><\/td>\n<\/tr>\n
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PEZZ4064<\/font><\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Les concepts Peugeot sont souvent nombreux au Mondial : cette ann\u00e9e, le constructeur au lion rend hommage \u00e0 la Tatra avec une curieuse berline noire \u00e0 moteur arri\u00e8re (Juste retour des choses puisque le constructeur tch\u00e8que lui avait piqu\u00e9 le num\u00e9ro 603 !), une 207 CC "propre" nomm\u00e9e Epure, un \u00e8ni\u00e8me concours de design, et deux voitures de comp\u00e9tition, les 207 Spyder (formule monotype) et la 908 (endurance).<\/font><\/p>\n

PAGEPEUGEOT CONCEPT-CARS<\/font><\/a><\/p>\n

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RENAULT SPORT CLIO CUP \/ R3<\/font><\/h2>\n\n\n\n
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REC34003<\/font><\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

La Renault Sport Clio conna\u00eet maintenant des d\u00e9riv\u00e9s : Clio Cup (Monotype) et Clio R3 (Epreuves routi\u00e8res Super 1600) \u00e0 c\u00f4t\u00e9 des diverses F1, F3 et Megane Trophy.<\/font><\/p>\n

PAGERENAULT CLIO<\/font><\/a><\/p>\n

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AUDI TT \/ R8<\/font><\/h2>\n\n\n\n
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AUTT4100<\/font><\/td>\nAUR84000<\/font><\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

La TT a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9e depuis plusieurs mois, mais Audi \u00e9dite enfin un "gros" catalogue sur ce mod\u00e8le. La r\u00e9elle nouveaut\u00e9 est la R8 (Pas la Gordini !) avec sa structure d\u00e9riv\u00e9e de celle de la Lamborghini Gallardo mais dot\u00e9e, pour l’instant, d’un plus modeste V8.<\/font><\/p>\n

PAGEAUDI TT<\/font><\/a><\/p>\n

PAGEAUDI R8<\/font><\/a><\/p>\n

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FORD FOCUS COUPE – CABRIOLET<\/font><\/h2>\n\n\n\n
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FOU24001<\/font><\/td>\nFOU24002<\/font><\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Ford a confi\u00e9 \u00e0 Pininfarina le soin de construire son Coup\u00e9-Cabriolet. Contrairement \u00e0 sa cousine Volvo C70 construite sur la m\u00eame base, la Ford offre un toit se repliant en deux parties (au lieu de trois). Malgr\u00e9 tout, son coffre reste un des plus logeables de la cat\u00e9gorie.<\/font><\/p>\n

PAGEFOCUS II<\/font><\/a><\/p>\n

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DODGE CONCEPT AVENGER<\/font><\/h2>\n\n\n\n
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DOZZ4010<\/font><\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Le concept Avenger pr\u00e9sente en fait le successeur de la Stratus am\u00e9ricaine et constitue la variante Dodge de la Chrysler Sebring. Son look est inspir\u00e9e de la Dodge Charger; Cela rend la gamme un peu plus touffue… et un peu difficile \u00e0 comprendre, d’autant plus que, parall\u00e8lement, la Dodge Nitro chasse sur les terres de Jeep… dont deux mod\u00e8les (Compass et Patriot) sont d’\u00e9troits cousins de la Dodge Caliber.<\/font><\/p>\n

PAGEDODGE CONCEPTS<\/font><\/a><\/p>\n

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BENTLEY ARNAGE \/ DIAMOND SERIES<\/font><\/h2>\n\n\n\n
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BEZZ4043<\/font><\/td>\nBE004024<\/font><\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

La Bentley Arnage, b\u00e9n\u00e9ficie d’un (ultime ?) remodelage pour son mill\u00e9sime 2007… mais re\u00e7oit surtout des moteurs plus puissants (Jusqu \u00e0 500 ch sur l’ArnageT’!). Ainsi les "anc\u00eatres" ne sont plus ridicules par rapport \u00e0 leurs benjamines \u00e0 m\u00e9canique VW.<\/font><\/p>\n

Par ailleurs, l’occasion est donn\u00e9e de revenir sur la s\u00e9rie limit\u00e9e "Diamond Series" (Continental GT et Arnage) destin\u00e9e \u00e0 f\u00eater les soixante ans d’activit\u00e9 de l’usine de Crewe. <\/font><\/p>\n

PAGEBENTLEY ARNAGE<\/font><\/a><\/p>\n

PAGEBENTLEY GAMME<\/font><\/a><\/p>\n

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JAGUAR XKR<\/font><\/h2>\n\n\n\n
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JAXK4108<\/font><\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

La Jaguar XKR est maintenant pr\u00e9sent\u00e9e par un luxueux coffret \u00e0 couverture rigide.<\/font><\/p>\n

PAGEJAGUAR XK<\/font><\/a><\/p>\n

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ALFA ROMEO GT \/ SPIDER<\/font><\/h2>\n\n\n\n
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ALCO4003<\/font><\/td>\nALCO4004<\/font><\/td>\nALBR4003<\/font><\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Pendant que la GT termine sa carri\u00e8re avec deux s\u00e9ries sp\u00e9ciales, le superbe Spider fait son entr\u00e9e sur le march\u00e9 avec un superbe catalogue.<\/font><\/p>\n

PAGEALFA ROMEO GT<\/font><\/a><\/p>\n

PAGEALFA ROMEO BRERA \/ SPIDER<\/font><\/a><\/p>\n

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LANCIA CONCEPT DELTA HPE<\/font><\/h2>\n\n\n\n
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LAZZ4<\/font>005<\/font><\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Lancia propose \u00e0 nouveau une Delta (Qui serait d\u00e9riv\u00e9e de la future Fiat Bravo). La mention "HPE" surprend un peu sur une voiture \u00e0 5 portes !<\/font><\/p>\n

PAGELANCIA CONCEPT CARS<\/font><\/a><\/p>\n

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TECHNICAL STUDIO TS07<\/font><\/h2>\n\n\n\n
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0TEC<\/font>4000<\/font><\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

A chaque salon son nouveau petit constructeur : cette ann\u00e9e \u00e0 Paris, cette firme sp\u00e9cialis\u00e9e dans la fabrication d’\u00e9l\u00e9ments de prototypes pr\u00e9sente une sportive ambitieuse… en 12 exemplaires maximum.<\/font><\/p>\n

PAGETECHNICAL STUDIO<\/font><\/a><\/p>\n

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SIVAX IZANA<\/font><\/h2>\n\n\n\n
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8SIV<\/font>4002<\/font><\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Cela devient une tradition \u00e0 chaque Mondial, Sivax pr\u00e9sente \u00e0 chaque fois un concept ausi \u00e9l\u00e9gant que bien r\u00e9alis\u00e9.<\/font><\/p>\n

PAGESIVAX<\/font><\/a><\/p>\n

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