{"id":3170,"date":"2016-06-30T16:43:23","date_gmt":"2016-06-30T16:43:23","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost\/laurent_bunnik\/?p=1269"},"modified":"2016-08-04T13:38:15","modified_gmt":"2016-08-04T11:38:15","slug":"catalogues-nouveaux-mondial-paris-2004","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/archives-catalogues-automobiles.fr\/index.php\/2016\/06\/30\/catalogues-nouveaux-mondial-paris-2004\/","title":{"rendered":"NOUVEAUX MONDIAL PARIS 2004"},"content":{"rendered":"
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NOUVEAUTES SALON DE PARIS 2004<\/font><\/h1>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

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Pour plus de d\u00e9tails sur les brochures et documents pr\u00e9sent\u00e9s, suivez le lien sous chaque mod\u00e8le.
\n <\/font>For more details on the presented documents, follow the link under each model
\n F\u00fcr mehr Information auf die presentierte Prospekte, folgen Sie das Link unter jedes Modell<\/em><\/font><\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

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Le Mondial 2004 fut moins prolifique en <\/font>nouveaut\u00e9s que l’\u00e9dition pr\u00e9c\u00e9dente, beaucoup de constructeurs ayant d\u00e9cid\u00e9 de d\u00e9voiler leurs mod\u00e8les 2005 avec quelques semaines d’avance.<\/font><\/p>\n

Malgr\u00e9 une conjoncture \u00e9conomique qui reste difficile, la vitalit\u00e9 de certains constructeurs perp\u00e9tue le r\u00eave automobile…<\/font><\/p>\n

Comme d’habitude, nous ne traiterons pas l’int\u00e9gralit\u00e9 des documents sur tous les nouveaux mod\u00e8les, mais seulement ceux qui nous paraissent les plus int\u00e9ressants ou originaux.<\/font><\/p>\n

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PEUGEOT 1007 RC \/ 907 \/ Quark \/ 3\u00e8me concours de design<\/font><\/h2>\n\n\n\n
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PEZZ4050<\/font><\/td>\nPEZZ4051<\/font><\/td>\nPEZZ4052<\/font><\/td>\nPEZZ4053<\/font><\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Comme souvent, Peugeot pr\u00e9sente une profusion de concepts, au point qu’il finira par gagner le record europ\u00e9en en la mati\u00e8re ! Tout d’abord la 1007 RC, \u00e9volution sportive de ce mod\u00e8le citadin, ensuite la 907, agressive et quelque peu incongrue (on veut copier Ferrari et on se retrouve avec une Viper \u00e0 gros pif), puis la Quark \u00e0 pile \u00e0 combustible, un de ces dangereux quads dont la prolif\u00e9ration est une des nuisances de la circulation urbaine et enfin le 3\u00e8me concours de design, cette fois consacr\u00e9 au futur proche (apr\u00e8s le r\u00e9tro-futurisme et le futur lointain, on se demande ce qu’il vont trouver la prochaine fois !).<\/font><\/p>\n

PAGEPEUGEOT CONCEPT-CARS<\/font><\/a><\/p>\n

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VENTURI FETISH<\/font><\/h2>\n\n\n\n
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VEFE4002<\/font><\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Enfin le moteur a \u00e9t\u00e9 trouv\u00e9, apr\u00e8s plus de deux ans d’attente. Le moteur est… \u00e9lectrique ! Il semble que les acc\u00e9l\u00e9rations soient correctes (4.5 secondes aux 100 m’d\u00e9part arr\u00eat\u00e9), mais la vitesse maximale de 170 km\/h est celle d’une Twingo ! Le prix envisag\u00e9, d’apr\u00e8s le dossier de presse, est de 540000 euros ! On peut donc lui pr\u00e9dire un brillant succ\u00e8s.<\/font><\/p>\n

PAGEVENTURI<\/font><\/a><\/p>\n

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BMW M5<\/font><\/h2>\n\n\n\n
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BMM54300<\/font><\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

La BMW M5, offre d’un c\u00f4t\u00e9 un joyau m\u00e9canique sous la forme d’un V10 de 507 chevaux, et de l’autre une carrosserie au style tortur\u00e9 qui divise les plus chauds partisans de la marque \u00e0 l’h\u00e9lice.<\/font><\/p>\n

PAGEBMW M5<\/font><\/a><\/p>\n

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BMW SERIE 6 INDIVIDUAL<\/font><\/h2>\n\n\n\n
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BM614004<\/font><\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

La nouvelle s\u00e9rie 6 est propos\u00e9e dans de superbes teintes et garnitures, et cela fait l’objet d’un somptueux catalogue \u00e0 couverture rigide.<\/font><\/p>\n

PAGEBMW SERIE 6<\/font><\/a><\/p>\n

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MAYBACH 57 \/ 62<\/font><\/h2>\n\n\n\n
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MBZZ4002<\/font><\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Bien que cela ne soit plus tout \u00e0 fait une nouveaut\u00e9, voici la magnifique brochure commerciale d\u00e9finitive de ce mod\u00e8le, laquelle s’est longtemps fait d\u00e9sirer !<\/font><\/p>\n

PAGEMAYBACH<\/font><\/a><\/p>\n

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MERCEDES CST VISION B<\/font><\/h2>\n\n\n\n
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MEZZ4010<\/font><\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Pr\u00e9sent\u00e9 en m\u00eame temps que le Grand Sport Tourer Vision R (qui annonce la future classe R), voici la Compact Sport Tourer Vision B (qui annonce la future classe B). Pour aider les clients \u00e0 s’y retrouver, ces deux concepts ont une ligne assez voisine, et sont peints dans le m\u00eame gris m\u00e9tallis\u00e9 !<\/font><\/p>\n

PAGEMERCEDES CONCEPTS<\/font><\/a><\/p>\n

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OPEL ASTRA HIGH PERFORMANCE CONCEPT<\/font><\/h2>\n\n\n\n
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OPZZ4012<\/font><\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

A c\u00f4t\u00e9 de la nouvelle Astra GTC (Celle qui a un grand pare-brise), Opel propose l’Astra HPC (La version Tuning avec une belle peinture rouge, des feux avant avant et arri\u00e8re chrom\u00e9s, des roues 19 pouces et de magnifiques si\u00e8ges Recaro en cuir rouge…).<\/font><\/p>\n

PAGEOPEL CONCEPTS<\/font><\/a><\/p>\n

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PORSCHE 911 type 996 & 997<\/font><\/h2>\n\n\n\n\n\n
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PO114412<\/font><\/td>\nPO114413<\/font><\/td>\nPO114414<\/font><\/td>\nPO114415<\/font><\/td>\n<\/tr>\n
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PO114602<\/font><\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Les catalogues Porsche 911 font coexister les types 996 (les plus r\u00e9pandus avec notamment GT2, GT3, Turbo et Cabriolet) et 997 (la petite derni\u00e8re aux phares ronds).<\/font><\/p>\n

PAGEPORSCHE 911 996<\/font><\/a><\/p>\n

PAGEPORSCHE 911 997<\/font><\/a><\/p>\n

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CADILLAC STS<\/font><\/h2>\n\n\n\n
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CAST4000<\/font><\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Les lignes rigides de la STS ne nous feront pas oublier la derni\u00e8re S\u00e9ville qu’elle remplace.<\/font><\/p>\n

PAGECADILLAC SEVILLE \/ STS<\/font><\/a><\/p>\n

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BENTLEY ARNAGE<\/font><\/h2>\n\n\n\n
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BEZZ4041<\/font><\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

La Bentley Arnage, apr\u00e8s son dernier face-lift, fait l’objet d’un catalogue qui compte parmi les plus les somptueux de la production actuelle : sous coffret cartonn\u00e9 et couverture rigide, il pr\u00e9sente l’ensemble des versions T, R et RL et les finitions sur demande Mulliner.<\/font><\/p>\n

PAGEBENTLEY ARNAGE<\/font><\/a><\/p>\n

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FERRARI F430<\/font><\/h2>\n\n\n\n
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FE434000<\/font><\/td>\nFE434001<\/font><\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

La F430 est bas\u00e9e sur la 360 Modena, mais, pour r\u00e9pondre aux Gallardo et autres 911 Turbo, elle d\u00e9veloppe maintenant 490 chevaux, et re\u00e7oit de nombreux appendices a\u00e9rodynamiques.<\/font><\/p>\n

PAGEFERRARI MODENA \/ F430<\/font><\/a><\/p>\n

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MASERATI<\/font><\/h2>\n\n\n\n
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MS004024<\/font><\/td>\nMS004025<\/font><\/td>\nMS324022<\/font><\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Maserati commence \u00e0 vendre ses rares MC12 et, pour f\u00eater ses 90 ans, propose un Spider en s\u00e9rie limit\u00e9e.<\/font><\/p>\n

PAGEMASERATI GAMME<\/font><\/a><\/p>\n

PAGEMASERATI COUPE\/SPYDER<\/font><\/a><\/p>\n

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PININFARINA NIDO \/ DOUBLE FACE<\/font><\/h2>\n\n\n\n
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PIZZ4025<\/font><\/td>\nPIZZ4026<\/font><\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Pininfarina, qui a r\u00e9cemment absorb\u00e9 le bureau d’\u00e9tudes de Matra, propose, gr\u00e2ce \u00e0 celui-ci, la Double Face, qui permet de cr\u00e9er plusieurs mod\u00e8les sur une m\u00eame structure (qui va au-del\u00e0 de la simple plate-forme). La Nido est un concept de voiture urbaine qui prot\u00e8gle \u00e0 l’extr\u00eame ses occupants.<\/font><\/p>\n

PAGEPININFARINA<\/font><\/a><\/p>\n

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LEXUS LF-C<\/font><\/h2>\n\n\n\n
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LEZZ4001<\/font><\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Les lignes nettes et dynamiques de la LF-C annonce un nouveau style chez Lexus.<\/font><\/p>\n

PAGELEXUS CONCEPTS<\/font><\/a><\/p>\n

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NISSAN 350 Z ROADSTER<\/font><\/h2>\n\n\n\n
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NIZ5<\/font>4000<\/font><\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Pr\u00e8s d’un an apr\u00e8s sa pr\u00e9sentation aux USA, la 350 Z arrive enfin chez nous en version roadster.<\/font><\/p>\n

PAGENISSAN 350 Z<\/font><\/a><\/p>\n

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HEULIEZ-DASSAULT CLEANOVA<\/font><\/h2>\n\n\n\n
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0HEU4028<\/font><\/td>\n0HEU4029<\/font><\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Dassault (et bient\u00f4t Bollor\u00e9) veulent s’ajouter \u00e0 la liste des constructeurs d’automobiles fran\u00e7ais, par le biais des v\u00e9hicules \u00e9lectriques.<\/font><\/p>\n

PAGEHEULIEZ<\/font><\/a><\/p>\n

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ORANGE SEQUANA<\/font><\/h2>\n\n\n\n
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0ORA4000<\/font><\/td>\n0ORA4001<\/font><\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

L op\u00e9rateur de t\u00e9l\u00e9phonie a rebaptis\u00e9 (et repeint) le concept Madness Design Sequana (bas\u00e9 sur l’Opel Speedster) pour appuyer sa communication.<\/font><\/p>\n

PAGEORANGE<\/font><\/a><\/p>\n

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PGO SPEEDSTER II \/ 180 CEVENNES<\/font><\/h2>\n\n\n\n
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0PGO4007<\/font><\/td>\n0PGO4008<\/font><\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

PGO, qui n’a plus le droit d’utiliser la moindre r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 Porsche, a r\u00e9organis\u00e9 sa gamme autour des m\u00e9caniques Peugeot : Speedster II avec le moteur de la 206 16V, et la nouvelle 180 Cevennes avec celui de la 206 RC.<\/font><\/p>\n

PAGEPGO<\/font><\/a><\/p>\n

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SIVAX XTILE<\/font><\/h2>\n\n\n\n
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8SIV<\/font>4001<\/font><\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Apr\u00e8s la Kira il y a deux ans, Sivax pr\u00e9sente la Xtile, au style saisissant de simplicit\u00e9 et d’agressivit\u00e9.<\/font><\/p>\n

PAGESIVAX<\/font><\/a><\/p>\n

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LARAKI FULGURA<\/font><\/h2>\n\n\n\n
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9LAR4003<\/font><\/td>\n9LAR4004<\/font><\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Laraki, apr\u00e8s avoir pr\u00e9sent\u00e9 des prototypes, semble en mesure de d\u00e9marrer une commercialisation de la Fulgura au d\u00e9but de l’ann\u00e9e prochaine.<\/font><\/p>\n

PAGELARAKI<\/font><\/a><\/p>\n

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