{"id":3169,"date":"2016-06-30T16:43:23","date_gmt":"2016-06-30T16:43:23","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost\/laurent_bunnik\/?p=1269"},"modified":"2016-08-04T14:40:58","modified_gmt":"2016-08-04T12:40:58","slug":"catalogues-nouveaux-birmingham-2004","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/archives-catalogues-automobiles.fr\/index.php\/2016\/06\/30\/catalogues-nouveaux-birmingham-2004\/","title":{"rendered":"NOUVEAUX BIRMINGHAM 2004"},"content":{"rendered":"
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NOUVEAUTES SALON DE BIRMINGHAM 2004<\/font><\/h1>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

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Pour plus de d\u00e9tails sur les brochures et documents pr\u00e9sent\u00e9s, suivez le lien sous chaque mod\u00e8le.
\n <\/font>For more details on the presented documents, follow the link under each model
\n F\u00fcr mehr Information auf die presentierte Prospekte, folgen Sie das Link unter jedes Modell<\/em><\/font><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

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Ce salon \u00e9tantparticuli\u00e8rement d\u00e9di\u00e9 au march\u00e9 britannique, c’estessentiellement les petites marques anglaises qui fournirontl essentiel des nouveaut\u00e9s de cette manifestation. <\/font><\/p>\n

RENAULT SPORT CLIO \/ MEGANE<\/font><\/h2>\n\n\n\n
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REC24023<\/font><\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Un catalogue pr\u00e9sente, en Angleterre du moins, l’ensemble des Renault Sport : Clio RS, Clio V6 et Megane RS. A noter que la Clio RS 182 est disponible dans une version bleue \u00e0 bandes blanches, le coloris de la R8 Gordini.<\/font><\/p>\n

PAGERENAULT SPORT CLIO<\/font><\/a><\/p>\n

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ASTON-MARTIN DB9 \/ VANQUISH<\/font><\/h2>\n\n\n\n
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ASVQ4005<\/font><\/td>\nASD94001<\/font><\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Les nouveaux catalogues Aston Martin 2004 abandonnent les couvertures cartonn\u00e9es et r\u00e9duisent leur format. La grande nouveaut\u00e9 est bien \u00e9videmment la DB9 en version d\u00e9finitive, une compl\u00e8te r\u00e9ussite esth\u00e9tique.<\/font><\/p>\n

PAGEASTON-MARTIN VANQUISH<\/font><\/a><\/p>\n

PAGEASTON-MARTIN DB9<\/font><\/a><\/p>\n

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JAGUAR S’TYPE \/ XK<\/font><\/h2>\n\n\n\n
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JAST4035<\/font><\/td>\nJAXK4039<\/font><\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Pas de r\u00e9elle nouveaut\u00e9 chez Jaguar, mais les versions affin\u00e9es des S-Type et XK, d\u00e9j\u00e0 vues \u00e0 Gen\u00e8ve en mars, font maintenant l’objet d’un "gros" catalogue.<\/font><\/p>\n

PAGEJAGUAR S’TYPE<\/font><\/a><\/p>\n

PAGEJAGUAR XK8 \/ XKR<\/font><\/a><\/p>\n

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MARCOS TSO<\/font><\/h2>\n\n\n\n
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MCZZ4038<\/font><\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Marcos poursuit inlassablement le d\u00e9veloppement de son roadster depuis les ann\u00e9es 60… Cette fois, cet artisan marche sur les plates-bandes de TVR avec un V8 de 5,7 litres et une carrosserie affin\u00e9es (\u00e9clairage n\u00e9on, roues de 17 pouces, peinture bicolore).<\/font><\/p>\n

A noter qu’une version R\/T de 400 ch est \u00e9galement disponible, avec suspensions affermies, carrosserie abaiss\u00e9e et jantes de 18 pouces !<\/font><\/p>\n

PAGEMARCOS<\/font><\/a><\/p>\n

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MG ZS \/ X POWER SV<\/font><\/h2>\n\n\n\n
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MGZS4001<\/font><\/td>\nMGX84002<\/font><\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Apr\u00e8s les ZT et ZR, la ZS re\u00e7oit le face-lift destin\u00e9 \u00e0 faire oublier son \u00e2ge… et la SV n’en finit pas d’\u00eatre mise au point. Il semblerait que sa commercialisation soit sur le point de commencer au Royaume-Uni.<\/font><\/p>\n

PAGEMG ZR \/ ZS \/ ZT<\/font><\/a><\/p>\n

PAGE MG X-POWER SV<\/font><\/a><\/p>\n

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MORGAN ROADSTER \/ AERO 8<\/font><\/h2>\n\n\n\n
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MN004030<\/font><\/td>\nMN004034<\/font><\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

L \u00e9ternelle Morgan est d\u00e9sormais d\u00e9nomm\u00e9e Roadster en recevant un V6 3 litres d’origine Ford et quelques retouches cosm\u00e9tiques. L’Aero 8, sous un aspect qui s’en veut assez proche, offre des performances hallucinantes.<\/font><\/p>\n

PAGEMORGAN<\/font><\/a><\/p>\n

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TVR SAGARIS<\/font><\/h2>\n\n\n\n
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TV004013<\/font><\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

TVR pr\u00e9sente une gamme de plus en plus h\u00e9t\u00e9roclite de mod\u00e8les \u00e0 deux places de 350 \u00e0 440 ch… qui se concurrencent mutuellement ! Moyennant quoi, cette marque n’offre qu’un minable petit d\u00e9pliant pour pr\u00e9senter cette profusion. La Sagaris, la derni\u00e8re venue, a \u00e9t\u00e9 dessin\u00e9e dans un style un peu plus tortur\u00e9 que ses soeurs (ce qui constitue un exploit).<\/font><\/p>\n

PAGETVR GAMME<\/font><\/a><\/p>\n

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VAUXHALL MONARO<\/font><\/h2>\n\n\n\n
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VXMO4000<\/font><\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

La Vauxhall Monaro n’est autre qu’une Holden Monaro rebadg\u00e9e, elle m\u00eame d\u00e9riv\u00e9e de l’Holden Commodore cousine de l’Opel \/ Vauxhall Omega de… 1995. Mais un V8 de 5,7 litres donne un peu de vigueur \u00e0 cette antiquit\u00e9.<\/font><\/p>\n

PAGEVAUXHALL MONARO<\/font><\/a><\/p>\n

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MITSUBISHI LANCER EVOLUTION VIII 260 \/ MR<\/font><\/h2>\n\n\n\n
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MTLA4017<\/font><\/td>\nMTLA4018<\/font><\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

La Lancer Evolution VIII, qui sera tr\u00e8s prochainement vendue en France, est propos\u00e9e en Angleterre depuis un an. Pour 2004, elle se d\u00e9cline en deux versions, la "normale" 260, et la MR, disponible en 3 niveaux de puissance, de 300 \u00e0 340 ch !<\/font><\/p>\n

Tout cela pour faire attendre l’Evo IX, qui est d\u00e9j\u00e0 disponible au Japon depuis quelques mois…<\/font><\/p>\n

PAGEMITSUBISHI LANCER EVOLUTION<\/font><\/a><\/p>\n

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FARBOUD GTS<\/font><\/h2>\n\n\n\n
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6FAR4000<\/font><\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Avec des capitaux en provenance des Emirats, Farboud propose une berlinette aux lignes tr\u00e8s pures et \u00e0 la philosophie extr\u00eame (pas de compteur de vitesse mais un compte-tours et un chronom\u00e8tre de piste !).<\/font><\/p>\n

PAGEFARBOUD<\/font><\/a><\/p>\n

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MARLIN 5-EXI<\/font><\/h2>\n\n\n\n
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6MAR4006<\/font><\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Sous ce nom \u00e9quivoque se cache un roadster \u00e0 m\u00e9canique Rover qui n’ambitionne rien moins que concurrencer la Lotus Elise !<\/font><\/p>\n

PAGEMARLIN<\/font><\/a><\/p>\n

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NOBLE M12 GTC\/GTO-3R, M14, M400<\/font><\/h2>\n\n\n\n
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6NOB4003<\/font><\/td>\n6NOB4004<\/font><\/td>\n6NOB4005<\/font><\/td>\n6NOB4006<\/font><\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

La gamme Noble se d\u00e9veloppe nettement, avec l’augmentation de puissance des M12 GTC et GTO-3R, une version circuit M400 et une belle nouveaut\u00e9, la M14, beaucoup mieux dessin\u00e9e que ses soeurs.<\/font><\/p>\n

PAGENOBLE<\/font><\/a><\/p>\n

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WESTFIELD XTR 2 \/ XTR 4<\/font><\/h2>\n\n\n\n
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6WES4009<\/font><\/td>\n6WES4011<\/font><\/td>\n6WES4012<\/font><\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

La Westfield XTR 2 ressemble \u00e0 une barquette des 24 heures du Mans qui aurait eu le droit de s’\u00e9chapper sur la route. Et, de fait, il est permis de circuler avec cet engin en Angleterre !<\/font><\/p>\n

PAGEWESTFIELD<\/font><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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