{"id":11429,"date":"2019-01-05T16:12:17","date_gmt":"2019-01-05T15:12:17","guid":{"rendered":"http:\/\/archives-catalogues-automobiles.fr\/?p=11429"},"modified":"2026-01-24T10:12:29","modified_gmt":"2026-01-24T09:12:29","slug":"catalogues-pininfarina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/archives-catalogues-automobiles.fr\/index.php\/2019\/01\/05\/catalogues-pininfarina\/","title":{"rendered":"CATALOGUES PININFARINA"},"content":{"rendered":"

Carrossier italien majeur, on lui doit notamment la majorit\u00e9 des Ferrari. Plus pr\u00e8s de nous, Peugeot lui confie r\u00e9guli\u00e8rement des projets : 403, 404, 204, 504, 604, 505… et enfin la superbe 406 Coup\u00e9. Par ailleurs, Pininfarina a souvent explor\u00e9 de nouvelles voies en mati\u00e8re de conception de carrosserie, de mat\u00e9riaux, d’a\u00e9rodynamisme.<\/span><\/p>\n

<\/p>\n\n\n\n\n
La Boutique ARCHIVES CATALOGUES AUTOMOBILES<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
CATALOGUES \/ BROCHURES PININFARINA A VENDRE \/ FOR SALE<\/a><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

<\/center><\/div>\n

 <\/p>\n\n\n\n\n\n\n
<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
PI004000<\/span><\/td>\nPI004002<\/span><\/td>\nPI004004<\/span><\/td>\nPI004001<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
PI004003<\/span><\/td>\nPI004005<\/span><\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

PI004000-01, PININFARINA DESIGN (Hors automobile), 1997, I, 72 pages, format A4<\/span><\/p>\n

PI004002-01, Ville de Turin (Avec la collaboration de Pininfarina), 2000, GB, 64 pages, format A4<\/span><\/p>\n

PI004004-01, PININFARINA HISTORIQUE, 07\/1982, I, 40 pages, format A4<\/span><\/p>\n

PI004001-01, PININFARINA HISTORIQUE, 06\/1988, I, 52 pages, format A4<\/span><\/p>\n

PI004003-01, PININFARINA HISTORIQUE, 2000, INT ITA\/ENG, 60 pages, format 1\/4 A4<\/span><\/p>\n

PI004005-01, PININFARINA TOITS RETRACTABLES, 2003, INT ENG\/ITA\/FRA\/DEU, 12 pages, format A4<\/span><\/p>\n

\n

1. PININFARINA SPIDER EUROPA<\/span><\/h2>\n\n\n\n\n\n\n
<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
PISP4000<\/span><\/td>\nPISP4001<\/span><\/td>\nPISP4002<\/span><\/td>\nPISP4003<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
PISP4004<\/span><\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

PISP4000-01, PININFARINA SPIDER EUROPA, 02\/1982, INT ITA\/FRA\/ENG\/DEU, ref : 0282 600, 6 pages, format 2\/3 A4<\/span><\/p>\n

PISP4001-01, PININFARINA SPIDER EUROPA, 1983, INT ITA\/FRA\/ENG\/DEU, ref : 10582 603, 12 pages, format 1,2 A4<\/span><\/p>\n

PISP4002-01, PININFARINA SPIDER EUROPA, 1984, INT ITA\/FRA\/ENG\/DEU, ref : 1084 605, 12 pages, format A4<\/span><\/p>\n

PISP4003-01, PININFARINA SPIDER EUROPA VOLUMEX, 1984, D, 4 pages, format A4<\/span><\/p>\n

PISP4004-01, PININFARINA SPIDER EUROPA VOLUMEX AZZURA, 1983, F, ref : 0683604, 4 pages, format A4<\/span><\/p>\n

\n

2. PININFARINA QUARTZ (Audi Quattro)<\/span><\/h2>\n

Pininfarina travaille sur l’Audi Quattro, lui procurant une finesse de ligne qui fait cruellement d\u00e9faut \u00e0 l’original.<\/span><\/p>\n\n\n\n\n
<\/td>\n<\/tr>\n
PIZZ4024<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

PIZZ4024-01, PININFARINA QUARTZ, 1981, INT ITA\/ENG\/FRA, 18 pages, format A4<\/span><\/p>\n

\n

3. PININFARINA HIT (Lancia Delta HF)<\/span><\/h2>\n

La Hit est bas\u00e9e sur la Lancia Delta HF, dont le palmar\u00e8s en rallye \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 \u00e9loquent. La Hit propose une forme tr\u00e8s pure et tr\u00e8s efficace, un peu trop aust\u00e8re toutefois…<\/span><\/p>\n\n\n\n\n
<\/td>\n<\/tr>\n
PIZZ4020<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

PIZZ4020-01, PININFARINA HIT, 1989, INT ITA\/ENG\/FRA, 22 pages, format 1,2 A4<\/span><\/p>\n

\n

4. PININFARINA CNR<\/span><\/h2>\n

Projet de berline a\u00e9rodynamique.<\/span><\/p>\n\n\n\n\n
<\/td>\n<\/tr>\n
PIZZ4001<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

PIZZ4001-01, PININFARINA CNR, 04\/1990, I, 24 pages, format A4<\/span><\/p>\n

\n

5. PININFARINA CHRONOS<\/span><\/h2>\n\n\n\n\n
<\/td>\n<\/tr>\n
PIZZ4002<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

PIZZ4002-01, PININFARINA CHRONOS, 03\/1991, I, 20 pages, format 1,2<\/span><\/p>\n

\n

6. PININFARINA SPUNTO<\/span><\/h2>\n

Lors du lancement de la Punto, chaque carrossier proposa une \u00e9tude de style sur cette base. Voici celle de Pininfarina.<\/span><\/p>\n\n\n\n\n
<\/td>\n<\/tr>\n
PIZZ4003<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

PIZZ4003-01, PININFARINA SPUNTO, 1992, I, 4 pages, format A4<\/span><\/p>\n

\n

7. PININFARINA ETHOS<\/span><\/h2>\n

La s\u00e9rie des 3 Ethos est une \u00e9tude de voitures urbaines utilisant des alliages l\u00e9gers et des \u00e9nergies nouvelles.<\/span><\/p>\n\n\n\n\n
<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
PIZZ4004<\/span><\/td>\nPIZZ4005<\/span><\/td>\nPIZZ4007<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

PIZZ4004-01, PININFARINA ETHOS, 1992, I, 46 pages, format 1,2 A4<\/span><\/p>\n

PIZZ4005-01, PININFARINA ETHOS II, 02\/1993, I, 36 pages, format 1,2 A4<\/span><\/p>\n

PIZZ4006-01, PININFARINA ETHOS 3, 04\/1994, I, (avec diapos), 40 pages, format 1,2 A4<\/span><\/p>\n

\n

8. PININFARINA MYTHOS<\/span><\/h2>\n

Un concept sur le th\u00e8me Ferrari que Pinin ma\u00eetrise bien.<\/span><\/p>\n\n\n\n\n
<\/td>\n<\/tr>\n
PIZZ4006<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

PIZZ4006-01, PININFARINA MYTHOS, 1994, GB, 8 pages, format A4<\/span><\/p>\n

\n

9. PININFARINA ARGENTO VIVO<\/span><\/h2>\n

Un concept qui pr\u00e9pare la venue de la Honda S2000, \u00e0 laquelle Pininfarina a collabor\u00e9.<\/span><\/p>\n\n\n\n\n
<\/td>\n<\/tr>\n
PIZZ4008<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

PIZZ4008-01, PININFARINA ARGENTO VIVO, 10\/1995, I, 28 pages, format A4<\/span><\/p>\n

\n

10. PININFARINA ETABETA<\/span><\/h2>\n

Le retour du th\u00e8me de la voiture de ville…<\/span><\/p>\n\n\n\n\n
<\/td>\n<\/tr>\n
PIZZ4009<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

PIZZ4009-01, PININFARINA ETABETA, 1996, I, 12 pages, format 1,2 A4<\/span><\/p>\n

\n

11. PININFARINA SING \/ SONG<\/span><\/h2>\n

Deux variantes d’une m\u00eame \u00e9tude, sorte de monospace sur la base de la Fiat Bravo \/ Brava : Sing pour la ville, Song pour la campagne.<\/span><\/p>\n\n\n\n\n
<\/td>\n<\/tr>\n
PIZZ4010<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

PIZZ4010-01, PININFARINA SING \/ SONG, 1996, I, 4 pages, format 1,2 A4<\/span><\/p>\n

\n

12. PININFARINA NAUTILUS<\/span><\/h2>\n

Une \u00e9tude sur ce qu’aurait pu \u00eatre la Peugeot 607, moins allemande et plus italienne…<\/span><\/p>\n\n\n\n\n
<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
PIZZ4011<\/span><\/td>\nPIZZ4021<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

PIZZ4011-01, PININFARINA NAUTILUS, 03\/1997, F, (avec CD-Rom), 24 pages, format 1,2 A4<\/span><\/p>\n

PIZZ4021-01, PININFARINA NAUTILUS, septembre 1997, INT ITA\/FRA\/ENG\/DEU, (avec diapos), 24 pages, format 1,2 A4<\/span><\/p>\n

\n

13. PININFARINA DARDO<\/span><\/h2>\n

La Dardo est une proposition de successeur \u00e0 l’Alfa Spider 1995 (d\u00e9j\u00e0 d\u00fb \u00e0 Pininfarina, comme le pr\u00e9c\u00e9dent), et est bas\u00e9e techniquement sur la 156.<\/span><\/p>\n\n\n\n\n
<\/td>\n<\/tr>\n
PIZZ4022<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

PIZZ4022-01, PININFARINA DARDO, 04\/1998, INT ITA\/FRA\/ENG\/DEU, 26 pages, format 2\/3 A4<\/span><\/p>\n

\n

14. PININFARINA WISH<\/span><\/h2>\n

La Wish est un projet de d\u00e9capotable sur la base de la nouvelle Punto. Pininfarina en profite pour rappeler qu’il collabore avec Fiat depuis pr\u00e8s d’un demi-si\u00e8cle.<\/span><\/p>\n\n\n\n\n
<\/td>\n<\/tr>\n
PIZZ4014<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

PIZZ4014-01, PININFARINA WISH + Historique FIAT, 09\/1999, INT FRA\/DEU, avec CD-Rom et diapos, 42 pages, format 2\/3 A4
\nPIZZ4014-02, PININFARINA WISH + Historique FIAT, 09\/1999, INT ITA\/ENG, avec CD-Rom et diapos, 42 pages, format 2\/3 A4<\/span><\/p>\n

\n

15. PININFARINA METROCUBO<\/span><\/h2>\n

Le retour de la revanche de la voiture de ville…<\/span><\/p>\n\n\n\n\n
<\/td>\n<\/tr>\n
PIZZ4016<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

PIZZ4016-01, PININFARINA METROCUBO, 09\/1999, INT ENG\/DEU, avec CD-Rom et diapos, 56 pages, format 2\/3 A4
\nPIZZ4016-02, PININFARINA METROCUBO, 09\/1999, INT ITA\/FRA, avec CD-Rom et diapos, 56 pages, format 2\/3 A4<\/span><\/p>\n

\n

16. PININFARINA ROSSA<\/span><\/h2>\n

Un spectaculaire concept sur base Ferrari, en forme d’hommage.<\/span><\/p>\n\n\n\n\n
<\/td>\n<\/tr>\n
PIZZ4018<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

PIZZ4018-01, PININFARINA ROSSA, 06\/2000, INT ITA\/ENG, avec CD-Rom, 32 pages, format 2\/3 A4
\nPIZZ4018-02, PININFARINA ROSSA, 06\/2000, INT ITA\/DEU, avec CD-Rom, 32 pages, format 2\/3 A4<\/span><\/p>\n

\n

17. PININFARINA OSEE<\/span><\/h2>\n

Une premi\u00e8re pour Pininfarina : l’utilisation d’une base Citro\u00ebn (qui travaillait ordinairement avec Bertone) pour une berlinette tr\u00e8s \u00e9loign\u00e9e de la C5…<\/span><\/p>\n\n\n\n\n
<\/td>\n<\/tr>\n
PIZZ4019<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

PIZZ4019-01, PININFARINA OSEE, 02\/2001, INT FRA\/ITA, avec CD-Rom, 34 pages, format 2\/3 A4
\nPIZZ4019-02, PININFARINA OSEE, 02\/2001, INT ENG\/DEU, avec CD-Rom, 34 pages, format 2\/3 A4<\/span><\/p>\n

\n

18. PININFARINA ENJOY<\/span><\/h2>\n

L’Enjoy est un mod\u00e8le sportif bas\u00e9 sur la Lotus Elise, esth\u00e9tiquement proche de la Ferrari Rossa.<\/span><\/p>\n\n\n\n\n
<\/td>\n<\/tr>\n
PIZZ4023<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

PIZZ4023-01, PININFARINA ENJOY, 2003, INT ENG\/FRA\/DEU\/ITA, avec CD-ROM, 40 pages, format 2\/3 A4<\/span><\/p>\n

\n

19. PININFARINA NIDO<\/span><\/h2>\n

La Nido (\u00ab\u00a0Nid\u00a0\u00bb en fran\u00e7ais) explore l’univers des petites voitures urbaines (Ce n’est pas la premi\u00e8re fois) en mettant cette fois-ci l’accent sur la s\u00e9cuit\u00e9.<\/span><\/p>\n\n\n\n\n
<\/td>\n<\/tr>\n
PIZZ4025<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

PIZZ4025-01, PININFARINA NIDO, 09\/2004, INT ENG\/FRA\/DEU\/ITA, 36 pages, format A4<\/span><\/p>\n

\n

20. PININFARINA DOUBLE FACE<\/span><\/h2>\n

Pininfarina utilise les ing\u00e9nieurs de Matra (dont il a rachet\u00e9 r\u00e9cemment le bureau d’\u00e9tudes) pour d\u00e9velopper un concept modulable \u00e0 partir d’une structure unique.<\/span><\/p>\n\n\n\n\n
<\/td>\n<\/tr>\n
PIZZ4026<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

PIZZ4026-01, PININFARINA DOUBLE FACE, 09\/2004, INT ENG\/FRA\/DEU\/ITA, 32 pages, format A4<\/span><\/p>\n

\n

21. PININFARINA MASERATI BIRDCAGE 75TH<\/span><\/h2>\n

Pininfarina revient au sommet avec cette fabuleuse supercar bas\u00e9e sur la Maserati MC12 (donc la Ferrari Enzo), \u00e9voquant la fabuleuse Birdcage Tipo 63 de 1961, et offrant un style aussi innovant qu’\u00e9l\u00e9gant.<\/span><\/p>\n\n\n\n\n
<\/td>\n<\/tr>\n
PIZZ4027<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

PIZZ4027-01, PININFARINA BIRDCAGE 75TH, 03\/2005, INT ENG\/FRA\/DEU\/ITA, 34 pages, format A4<\/span><\/p>\n

\n

22. PININFARINA SINTESI<\/span><\/h2>\n

Pininfarina pr\u00e9sente un concept qui synth\u00e9tise son savoir-faire accumul\u00e9 depuis des d\u00e9cennies, avec une forme d’une grande fluidit\u00e9.<\/span><\/p>\n\n\n\n\n
<\/td>\n<\/tr>\n
PIZZ4028<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

PIZZ4028-01, PININFARINA SINTESI, 03\/2008, INT ENG\/ITA, 36 pages, format 1,5 A4<\/span><\/p>\n

\n

23. PININFARINA \/ BOLLORE B0<\/span><\/h2>\n

La B0 est une agr\u00e9able citadine dessin\u00e9e par Pininfarina et utilisant la technologie \u00e9lectrique Bollor\u00e9 (Batteries LMP). Le carrossier italien la construira ensuite dans ses ateliers.<\/span><\/p>\n\n\n\n\n
<\/td>\n<\/tr>\n
PIZZ4029<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

PIZZ4029-01, PININFARINA BOLLORE B0, 10\/2008, INT FRA\/ENG, 12 pages, format 1,2 A4<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

\n

24. PININFARINA NEW STRATOS<\/span><\/h2>\n

Pininfarina a d\u00e9velopp\u00e9 une r\u00e9plique modernis\u00e9e tr\u00e8s r\u00e9ussie de la Lancia Stratos (pourtant dessin\u00e9e \u00e0 l’origine par son concurrent Bertone !). Une fabrication en petite s\u00e9rie a m\u00eame \u00e9t\u00e9 envisag\u00e9e, mais Ferrari (qui fournissait la base m\u00e9canique) a mis son veto.<\/span><\/p>\n\n\n\n\n
<\/td>\n<\/tr>\n
PIZZ4030<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

PIZZ4030-01, PININFARINA NEW STRATOS, 2012, D, 2 pages, format 2 x A4<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Carrossier italien majeur, on lui doit notamment la majorit\u00e9 des Ferrari. Plus pr\u00e8s de nous, Peugeot lui confie r\u00e9guli\u00e8rement des […]<\/a><\/p>\n<\/div>","protected":false},"author":1,"featured_media":11430,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[454],"tags":[],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/archives-catalogues-automobiles.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11429"}],"collection":[{"href":"https:\/\/archives-catalogues-automobiles.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/archives-catalogues-automobiles.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/archives-catalogues-automobiles.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/archives-catalogues-automobiles.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11429"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/archives-catalogues-automobiles.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11429\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/archives-catalogues-automobiles.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11430"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/archives-catalogues-automobiles.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11429"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/archives-catalogues-automobiles.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11429"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/archives-catalogues-automobiles.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11429"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}