{"id":10009,"date":"2017-03-10T20:31:29","date_gmt":"2017-03-10T19:31:29","guid":{"rendered":"http:\/\/archives-catalogues-automobiles.fr\/?p=10009"},"modified":"2017-03-10T20:31:29","modified_gmt":"2017-03-10T19:31:29","slug":"salon-geneve-2017","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/archives-catalogues-automobiles.fr\/index.php\/2017\/03\/10\/salon-geneve-2017\/","title":{"rendered":"SALON GENEVE 2017"},"content":{"rendered":"

Apr\u00e8s quelques ann\u00e9es de vaches maigres, le Salon de Gen\u00e8ve reprend quelques couleurs. Tous les constructeurs majeurs ont fait le d\u00e9placement (\u00e0 l’exception de Mini) et surtout, de nombreux artisans ont pr\u00e9sent\u00e9 des nouveaut\u00e9s, ce qui fait le principal int\u00e9r\u00eat de cette manifestation.\u00a0\u00a0 <\/span>Laurent Bunnik<\/span><\/p>\n

MCLAREN 720S<\/span><\/h2>\n\n\n\n\n
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6MCL4018<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

McLaren reprend l’escalade de la puissance avec la 720 S (720 ch comme son nom l’indique), au-del\u00e0 des 650 dont elle d\u00e9rive.<\/span><\/p>\n

PAGE MCLAREN<\/span><\/a><\/p>\n

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FERRARI 812 SUPERFAST<\/span><\/h2>\n\n\n\n\n
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FE124100<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Ferrari continue d’exhumer les noms illustres. Cette fois, Superfast revient pour qualifier une \u00e9volution de la F12 dot\u00e9e de 800 ch (et toujours de 12 cylindres).<\/span><\/p>\n

PAGE FERRARI F12 \/ 812 SUPERFAST<\/span><\/a><\/p>\n

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LAMBORGHINI HURACAN PERFORMANTE<\/span><\/h2>\n\n\n\n\n
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LMHU4004<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Lamborghini pr\u00e9sente une version pointue de la Huracan, la Performante, dot\u00e9e de 640 ch (C’est beaucoup) et ayant fait le tour du N\u00fcrburgring en 6 minutes 52 (C’est peu).<\/span><\/p>\n

PAGE LAMBORGHINI HURACAN<\/span><\/a><\/p>\n

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SBARRO ARCAD \/ MOJAVE<\/span><\/h2>\n\n\n\n\n
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SRZZ4030<\/span><\/td>\nSRZZ4031<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Tradition d\u00e9sormais bien \u00e9tablie, la pr\u00e9sentation des travaux des \u00e9l\u00e8ves de l’\u00e9cole Espera garnit le stand Sbarro. Cette ann\u00e9e, retour du mode \u00ab\u00a0bourrin\u00a0\u00bb : l’Arcade, dont le nom souligne le c\u00f4t\u00e9 ludique, est un buggy motoris\u00e9 par Cadillac, tandis que le Mojave \u00e9voque les hot-rod des ann\u00e9es 30 \u00e0 50. Sa m\u00e9canique est, chose curieuse, un 4 litres Jaguar, mais c’est quand m\u00eame un V8…<\/span><\/p>\n

PAGE SBARRO<\/span><\/a><\/p>\n

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ARTEGA SCALO<\/span><\/h2>\n\n\n\n\n
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1ART4006<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Artega, apr\u00e8s quelques difficult\u00e9s, avait pr\u00e9sent\u00e9 il y a 2 ans la Scalo, version \u00e9lectrifi\u00e9e de sa GT. En 2017, la Scalo est redessin\u00e9e par Touring dans un style assez peu inspir\u00e9.<\/span><\/p>\n

PAGE ARTEGA<\/span><\/a><\/p>\n

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ZENVO TS1 GT \/ 10TH ANNIVERSARY<\/span><\/h2>\n\n\n\n\n
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9ZEN4002<\/span><\/td>\n9ZEN4003<\/span><\/td>\n9ZEN4004<\/span><\/td>\n9ZEN4005<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Zenvo f\u00eate d\u00e9j\u00e0 ses 10 ans d’existence avec la TS1 GT, disponible aussi dans une livr\u00e9e \u00ab\u00a010\u00e8me anniversaire\u00a0\u00bb.<\/span><\/p>\n

PAGE ZENVO<\/span><\/a><\/p>\n

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RADICAL SR1 CUP \/ RXC<\/span><\/h2>\n\n\n\n\n
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6RAD4006<\/span><\/td>\n6RAD4007<\/span><\/td>\n6RAD4008<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Radical d\u00e9ploie sa gamme de voitures mixtes comp\u00e9tition \/ route, avec la l\u00e9g\u00e8re SR1 destin\u00e9e \u00e0 une formule monotype, et les plus s\u00e9rieuses RXC dont certaines d\u00e9passent les 600 ch.<\/span><\/p>\n

PAGE RADICAL<\/span><\/a><\/p>\n

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SIN R1 550 \/ GT4 \/ RS<\/span><\/h2>\n\n\n\n\n
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6SIN4003<\/span><\/td>\n6SIN4004<\/span><\/td>\n6SIN4005<\/span><\/td>\n6SIN4006<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

SIN atteint une nouvelle \u00e9tape de son d\u00e9veloppement, apr\u00e8s avoir re\u00e7u son homologation \u00ab\u00a0petit constructeur europ\u00e9en\u00a0\u00bb en 2016, la R1 porte sa puissance \u00e0 550 ch.<\/span><\/p>\n

PAGE SIN<\/span><\/a><\/p>\n

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SCUDERIA CAMERON GLICKENHAUS 003S<\/span><\/h2>\n\n\n\n\n
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7SCG4000<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

SCG a d’abord d\u00e9velopp\u00e9 cette voiture pour les comp\u00e9titions d’endurance, avant de pr\u00e9senter une impressionnante version civile (+ de 800 ch, + de 350 km\/h !)<\/span><\/p>\n

PAGE S.C.G.<\/span><\/a><\/p>\n

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RINSPEED OASIS<\/span><\/h2>\n\n\n\n\n
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9RIN4020<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Rinspeed pr\u00e9sente chaque ann\u00e9e un \u00ab\u00a0d\u00e9monstrateur\u00a0\u00bb de nouvelles technologies. Cette ann\u00e9e au menu : un petit jardin log\u00e9 sous le pare-brise, une appli permettant de choisir son passager, un volant qui se transforme en plateau de travail quand la voiture est en mode autonome…<\/span><\/p>\n

PAGE RINSPEED<\/span><\/a><\/p>\n

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