CATALOGUES NUMERO 23 – NOVEMBRE 2010 CLOU MAGAZINE MONDIAL DE L AUTO 2010

Renault en est un bon. A part un « catalogue » inDéZirable avec ficelles pour
faire jouer le chat et une brochure regroupant le contenu du stand; il fallait
se contenter de célébrer le réemploi d’Amédée via, -et c’est là que la longueur d’avance de Renault est bluffante- , 4 badges avec bonne vielle épingle de série.
Le stand Dacia (une doc de gamme) ne déchaîne pas les passions (ils n’ont pas cette prétention) et communique physiquement avec le stand Renault sur lequel est distribué, lorsqu on vient de chez Dacia, une pilule bleue pour palier à toute panne d’érection voir d’effondrement total de libidautomobile face à l’originalité débandante de la gamme de la marque losangée.
La DeZir est un bel hommage au concept Laguna de 1992. sur lequel on a posé untoît, maquillé les phares, changé la couche-culotte et laisser Valérie Damidot le soin de sticker l’intérieur.  Quant à Peugeot et Citron. C’est du poster ou du poster. Venturi donnait généreusement un gros catalogue de Fétish contre quelques justificatifs : . Titres de noblesse sur 8 générations, carnet de santé à jour de Pif le chien et justificatif de non domicile de moins de trois mois.
Donc, si vous n’aviez pas ceci sur vous, c’est non.

Fiat est venu à poils avec ses amis Lancia-Chrysler et Alfa Romeo. Nous avons trouvé quelques culs de brochures (Delta Dupont, Y Elle) sur le stand Lancia pendant la fermeture. Et, quelques cris d’hôtesse de chez Lancia, nous voyant nous servir avec gourmandise. Je passe sur la présence indispensable des Chrysler Voyager sur le stand. Nous attendons donc les Lancia Grand Voyager, Alfa Romeo Viper, Fiat Challenger, Abarth Prowler, Fiat Omni, Lancia Horizon.

LamboFerra furent comme d’habitude, approchable pour un footballeur américain de 200 kg lancé à pleine foulée depuis la porte de la muette.

Muettes, sont les hôtesses de chez Infinity avec un stand tout aussi muet qui trouve son intérêt en présentant une nouvelle façon de parquer les voitures sur le parquet en faisant démonstration de non communication. Ca marche bien. Ces gens-là, faut pas les déranger en achetant des autos. Chut !

Oooouhooouu !? Où êtes-vous ? Ooooouhooo ? Bon, y sont pas là! Subaru vient de renouveler quelques piliers de sa gamme mais se cache dans son maigre réseau pour les présenter.
Dai..hatsu ! Tiens prends un mouchoir si tu veux, n’est pas venu présenter sa gamme de la famille du cour qui est la famille du bonheur (Catégorie : voitures à Oui-Oui !).
Aston-Martin est au dessus de tout ça et vole dans le monde stratosphérique des « trop peu pour moi ».
Pas de stand Dangel, Donkervoort, Caterham, Morgan, Bugatti, pas même un vilain jaune avec un stand de voitures en PVC d’évacuation des eaux usées. Alors qu’on trouve dans un recoin… De Ttomaso ! Pas une de plus. Une Pantera et une Guarà.
Ils sont là parce qu’on leur à dit qu’il fallait s’installer très tôt pour Rétromobile.

Dans le même pavillon que 2 Tomaso, Lotus offre sa démonstration de force avec une future gamme de véhicules se ressemblant chacun tellement que trop d’un coup devint insipide. Par contre beaux catalogues pour tout, à obtenir dans les mêmes conditions que chez Venturi.

Chez GM, hormis Opel précédemment cité, Saab ne distribua rien de correct ou de spécifique. Kia, y a kia demander pour tout avoir. Cadillac se fiche de nous, pas de catalogues, que des fiches (dont des millésimes 2009) ! Chevrolet disposait de tout sauf de Camaro. Normal, c’est la première nouveauté excitante depuis bien longtemps. Le Catalogue de Corvette est un très pauvre 4 pages qui sert d’exemple pour la prochaine série spéciale C6 AB Pier !

Chez Nissan, la formation des hôtesses est au même rang des priorités que la volonté de faire des produits sérieux et excitant (hors GT-R), donc ça n’est pas prévu au programme. Tranche de vie :
– S’il vous plait, je souhaiterai une documentation de 370Z Roadster.
– Mais Monsieur, il n’y a pas de roadster Z ! Ici, nous n’avons que les catalogues des nouveautés… (Elle possède tout sauf Z Roadster et GT-R).
– Donc la 370Z est une nouvelle version coupé du roadster ? Dis-je avec un certain plaisir, alors qu’elle ne semble quoi savoir me répondre (Au bout de 15 jours de salon, elle semble avoir encore quelques lacunes).
– C’est pas grave, dis-je pour la rassurer avant de poursuivre mon chemin jusqu à l’autre point de documentation Nissan.

Là, je remarque qu’il y bien des 370Z roadster et ils sont nombreux. Doncj’en demande etj’en obtiens. Je propose à l’hôtesse de lui laisser mon chariot le temps quej’aille dépanner sa collègue avec une demi-cartouche de Z roadster.
Elle accepte et je retourne donc voir la précédente hôtesse afin de lui apprendre son futur-ex-métier. Bouche bée, son monde de certitudes s’effondre avant qu’elle me remercie.
Puis, je récupère mon chariot à la seconde banque en même temps qu’une demi cartouche de Z roadster pendant que l’hôtesse me tourne le dos !
En fait je reviens à la première banque, 30 minutes après pour récupérer ce que je peux en Z roadster !
Je sais tout ça ca fait beaucoup de Z roadster. Mais c’est pour compenser le manque de GT-R !